Historia del Canal de Panama

Índice
1 Historia colonial
1.1 Carlos V
1.2 El intento de Escocia
1.3 El ferrocarril de Panamá
2 El proyecto francés
2.1 Concepción
2.2 Obstáculos
2.3 Inicio de las obras
2.4 Bancarrota
2.5 Nueva compañía francesa
3 Transferencia hacia Estados Unidos
4 Canal de Nicaragua.
5 Theodore Roosevelt
6 Independencia de Panamá
7 La toma del Poder
8 Referencias


La historia del Canal dePanamá se remonta a los primeros exploradores de América. El estrecho puente de tierra entre Norte y Sur América ofrecía una oportunidad única para crear una vía acuática entre los océanos Atlántico y Pacífico. Los primeros colonizadores de América Central reconocieron el potencial de esta vía acuática y desde entonces en varias ocasiones se esbozaron los planes de su construcción.
Al final delos años 1800 se dieron serios inicios a la construcción, debido a los enormes avances tecnológicos y a la insistencia de inversionistas. Francia fue la primera en tomar la iniciativa de construir un canal a nivel del mar, pero fracasaron, inclusive después de realizar una gran cantidad de excavaciones. Los Estados Unidos aprovechó éste esfuerzo francés lo cual resultó en el presente Canal dePanamá, inaugurado en 1914. La República de Panamá estableció su independencia, por su separación de Colombia en 1903.
Hoy día el Canal de Panamá continúa siendo una beneficiosa empresa comercial e igualmente mantiene su fundamental desempeño de conexión marítima. La ubicación estratégica del Canal de Panamá y su corta distancia entre los océanos Atlántico y Pacífico, ha provocado durante muchos añosotras tentativas por copiar la ruta de mercadeo entre los dos océanos. Aunque entre los planes iniciales se tramaba una ruta terrestre que conectara los puertos entre los océanos Atlántico y Pacífico, la especulación sobre un posible canal, se remota a las primeras exploraciones europeas en América.
Índice [ocultar]
1 Historia colonial
1.1 Carlos V
1.2 El intento de Escocia
1.3 Elferrocarril de Panamá
2 El proyecto francés
2.1 Concepción
2.2 Obstáculos
2.3 Inicio de las obras
2.4 Bancarrota
2.5 Nueva compañía francesa
3 Transferencia hacia Estados Unidos
4 Canal de Nicaragua.
5 Theodore Roosevelt
6 Independencia de Panamá
7 La toma del Poder
8 Referencias
Historia colonial [editar]

Carlos V [editar]
En el año de 1514, Vasco Núñez de Balboa llevó europeos a descubrirel Pacífico oriental, y, construyó un camino sencillo que él uso para acarrear sus buques desde Santa María la Antigua del Darién en la costa Atlántica de Panamá a la Bahía de San Miguel y el Mar del Sur (Pacífico). Este camino era aproximadamente de 300 a 400 millas (645 km)de largo, pero pronto fue abandonado.
En noviembre de 1515, el Capitán Antonio Tello de Guzmán descubrió un camino quecruzaba el Istmo desde el Golfo de Panamá a Portobelo, pasando por el sitio de Nombre de Dios. Este camino había sido utilizado por los indígenas durante siglos, y había sido bien diseñado. Fue mejorado y pavimentado por los españoles, y se convirtió en El Camino Real. Este camino fue utilizado para acarrear el oro saqueado hacia el almacén en Portobelo para su transportación a España, y fue el mayorprimer cruce de carga del Istmo de Panamá.1
En el año de 1526, Carlos V, emperador del Sagrado Imperio Romano y rey de España, sugirió que cortando un pedazo de tierra en algún lugar de Panamá, los viajes desde Ecuador y Perú serían más cortos y permitirían un viaje más rápido y menos arriesgado de ida y vuelta a España para buques que transportaban productos, en especial oro. Una inspección delIstmo y un plan de trabajo para un canal se elaboraron en 1560. La situación política imperialista y el nivel de tecnología en el momento lo hizo imposible.
El camino desde Portobelo al Pacífico tuvo sus problemas, y en el año de 1553, el licenciado Gaspar de Espinosa recomendó al rey de que un nuevo camino fuese no construido. Su plan era construir un camino desde la ciudad de Panamá, la...