historia del cargador frontal

El hombre, desde el inicio de su historia, ha intentado facilitar su trabajo con la ayuda de máquinas o herramientas.
Debido al crecimiento de las fronteras agrícolas y al incremento en el volumende producción nace la necesidad de aumentar la velocidad de trabajo. Con la aparición de las máquinas agrícolas se abrió un campo infinito de desarrollo de máquinas para cada función: labrar el suelo,siembra, cosecha, recolección y carga de productos, transporte, etc. La moderna mecanización y automatización ha demostrado la necesidad de innovar la tecnología para mejorar la competitividad de lossistemas mediante la incorporación de nuevos equipos y el mejoramiento de otros ya conocidos y probados.
Esta tesis está inspirada en los trabajos realizados en el proyecto IBEROEKA, proyecto decooperación internacional Hispano - Cubano que lleva por título: “Diseño de Máquinas Cosechadoras de Caña de Azúcar de Altas Prestaciones”. Acrónimo:
CAIMANA, período 1999 al 2001.
Entre otrosobjetivos, este proyecto se enfrenta a dar soluciones tecnológicas al accionamiento de una serie de aperos que configuran aspectos funcionales de estas máquinas.
Haciendo un poco de historia el primerCargador Frontal apareció en EE.UU., en 1939 que consistía en un tractor de ruedas con un lampón (cucharón) en la parte delantera accionados por cables. En la década de los años cuarenta se introdujeronnumerosas modificaciones tales como la ubicación del motor en la parte trasera esto para mejorar la tracción y la estabilidad, brazos soportes de la cuchara a ambos lados del equipo, accionamientohidráulico del lampón y tracción de las cuatro ruedas, posteriormente en los años cincuenta se introdujo en el sistema de transmisión el sistema de servo transmisión y en la época delos sesenta el diseñoarticulado…

Descripción general
La potencia del motor a las ruedas se transmite hidráulica y mecánicamente mediante la transmisión(1), a través de un convertidor de par que adapta su par saliente...