Historia Del Derecho Aeronáutico

HISTORIA DEL DERECHO AERONAUTICO
• Las primeras normas conocidas fueron de carácter policial, y tuvieron en cuenta los trastornos que el aterrizaje de los aeróstatos traía a los propietarios de las tierras donde se producían (incendios, destrozos, estampidas de ganado, etc.).
• Una de las primeras normas conocidas, referidas a la actividad aeronáutica, fue la Ordenanza que Lenoir, Prefectode Policía de París, quien dictó en 1784, tras las experiencias de los hermanos Montgolfier-, prohibiendo el ascenso en aeróstatos sin previa autorización y reglamentando la actividad. Otra ordenanza similar, también francesa, data de 1859.

El Derecho Aeronáutico surgió como una necesidad impuesta por nuevos hechos. Como dijera acertadamente Georges Ripert, “el día en que el jurista vio lapropiedad del suelo violada por el pasaje de las aeronaves y volverse realidad el sueño de nuestros antepasados de tocar el cielo con los dedos, los habitantes de la superficie amenazados por el sobrevuelo de aparatos de velocidad prodigiosamente rápida, y las líneas ideales o geográficas de las fronteras franqueadas de continuo, sintieron la necesidad de crear un derecho para el aire, como lohabían ya hecho para la tierra y el mar”.
• La evolución histórica del Derecho Aeronáutico, puede dividirse en dos etapas:
• desde los albores de la actividad, a fines del siglo XVIII, hasta la Convención de París, de 1919;
• desde 1919 hasta la Convención de Chicago de 1944.

Primera etapa de la evolución histórica del Derecho aeronáutico
• La evolución histórica del derecho aeronáuticoComienza en Francia con el uso de los primero aeróstatos, a fines del siglo XVIII.

EVOLUCION DEL DERECHO AERONAUTICO
Primera etapa
• En la Convención de París de 1919, se creó la CINA (Convención Internacional de Navegación Aérea) y se suscribió el Convenio para la Reglamentación de la Navegación Aérea, que fue ratificado por la casi totalidad de los Estados intervinientes, con lo cual seerigió en el más importante instrumento jurídico la aviación civil internacional, hasta la firma de la Convención de Chicago en 1944.

• Estalla la segunda guerra mundial y los intentos legislativos vuelven a paralizarse, junto con los organismos internacionales. Mientras tanto, durante la guerra, la técnica aeronáutica avanza, produciendo progresos que redundarán en beneficio tanto de laaviación militar como la aviación civil.

En todo este período, los estudios e investigaciones giraban en torno a los siguientes temas:
• Determinar si el espacio aéreo era libre;
• si el Estado subyacente detentaba su soberanía;
• la necesidad de otorgar licencias para volar;
• establecer si esta nueva actividad merecía legislación específica;
• si debía regirse por las normas del DerechoMarítimo;
• si debía fijarse un régimen de responsabilidad especial;
• entre otras medidas.

A partir de ahí es que se interesan por los temas de Derecho Aeronáutico, otras instituciones internacionales no ligadas específicamente a esta materia, sino al Derecho Internacional. Tal el caso del Instituto de Derecho Internacional, que en 1911 se refirió a la nacionalidad de los aeronaves y ala libre circulación por el espacio aéreo, negando la soberanía del Estado subyacente.
• También la Asociación internacional de derecho se ocupó de temas de Derecho Aeronáutico.

Caracteres del derecho aeronáutico
• La Internacionalidad:
Es el medio de transporte de carácter internacional por excelencia, debido a la rapidez de la comunicación por aire y la naturaleza misma del espacioatmosférico, presupone la supresión de las fronteras y hace necesaria la existencia de una legislación internacional.
• El Dinamismo:
La ciencia jurídica se adapta a las necesidades humanas que constituye su objeto. La aviación ha experimentado un progreso extraordinario desde 1919 a nuestros días, donde varía a un ritmo vertiginoso, no sólo en lo técnico sino también en lo social.
• El...