Historia Del Ferrocarril En Venezuela

Una de las características mas resaltantes de la clase dirigente que saqueó y mal gobierno a nuestra nación por décadas fue la de no haber ejecutado las acciones y tomado las decisiones que a nuestrapatria le convenían en un momento histórico dado.
Venezuela es uno de los pocos países latinoamericanos que hasta hace poco no contaba con una red ferroviaria que uniera a sus principales zonasdemográficas, económicas y estratégicas, (solo poseíamos, hasta ahora, ramales aislados e inconexos); hasta Paraguay y Bolivia, paradigmas de la pobreza en nuestro subcontinente, cuentan desde hacebastante tiempo con importantes sistemas ferrocarrileros.
El primer ferrocarril ingles, inaugurado en 1.821, fue construido por George Stephenson, considerado desde entonces como el padre de la locomotora;este ingeniero inglés estuvo en nuestra patria en la década de 1.830 realizando un estudio para la construcción de un sistema ferroviario entre Caracas y la Guaira. Las penurias económicas de laVenezuela de ese entonces impidieron la concreción de dicho proyecto, que de haberse realizado, hubiera convertido a Venezuela en la primera nación latinoamericana en poseer este medio de transporte.
En1.877, Tucacas se convirtió en la primera población de nuestro país en poseer un servicio de trenes. En 1.883 se inauguró el ferrocarril entre Caracas y La Guaira. En 1.894 comenzó a funcionar El GranFerrocarril de Venezuela que cubría la ruta Caracas-Valencia. Para 1.908 era tal la importancia y magnitud de nuestro sistema ferroviario que el Ministerio de Obras Públicas de ese entonces dictó unaresolución en la que se disponía la formación de una carta general de los caminos de hierro que cruzaban el territorio nacional.
Para 1.939 existían los siguientes tramos ferroviarios en nuestropaís:
 Caracas-La Guaira: Longitud 36.50 Kilómetros.
 Puerto Cabello-Valencia: Longitud 54.75 Kilómetros.
 Tucacas-Barquisimeto: Longitud 163.25 Kilómetros.
 Encontrados-La Fría: Longitud 120...