Historia Del Ife
Páginas: 7 (1610 palabras)
Publicado: 2 de agosto de 2012
Instituto de Ferrocarriles del Estado
El Instituto de Ferrocarriles del Estado es una empresa estatal de Venezuela que se encarga de la gestión de los servicios de ferrocarril para carga de materiales y transporte de pasajeros. Este ente está adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre (Mpptt).
* HISTORIA
El Instituto Autónomo de Administración de Ferrocarrilesdel Estado (I.A.A.F.E) fue fundado el 31 de enero de 1946 para administrar, conservar, explotación y desarrollo de los ferrocarriles nacionales como el Gran Ferrocarril de Venezuela, el Ferrocarril Central, líneas de gran alcance territorial, y otras de menor alcance como el Ferrocarril Santa Bárbara - El Vigía y el Ferrocarril El Palito-Palma Sola. Esos tramos sirvieron para consolidar unsistema ferroviario nacional. Sin embargo, el sistema decayó y los planes quedaron sin concretarse.
En años posteriores, las administraciones siguientes sólo mantuvieron alrededor de 240 kilómetros de vías de un total de 900 kilómetros habilitables. El ferrocarril estaba supeditado a otros servicios de transporte vial como camiones y otros vehículos.
En la década de los años 80, se deroga eldecreto Nº 154 de fecha 29 de enero de 1946, donde el Instituto Autónomo de Administración de Ferrocarriles del Estado (I.A.A.F.E) se transforma en el Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE).
Más tarde en 1983, fue inaugurado y puesto en servicio el tramo Yaritagua – Acarigua con una longitud de 67 kilómetros y que se interconecta con el tramo Puerto Cabello – Barquisimeto,ferrocarril que vendría a cubrir la primera etapa en la realización de la Red Básica Primaria de Ferrocarriles Nacionales.
En 1999 la promulgación de la nueva constitución dio prioridad al servicio ferroviario en su Artículo 156. Desde entonces la empresa se ha dedicado a la implementación y articulación del Sistema Ferroviario Nacional a través del desarrollo de diversos tramos en un ambicioso proyectoque unirá al territorio nacional, en sus cuatro puntos cardinales con 13 mil 665 kilómetros de vía férrea, que comenzó a ser una realidad a través de la colaboración de diversos países de sólida cultura ferroviaria. El primero de ellos fue el Sistema Ezequiel Zamora en la sección que une a Caracas con los Valles del Tuy, inaugurado para operaciones comerciales en octubre de 2006. Hoy en día secontinúa con el desarrollo del tramo, además del sistema Simón Bolívar y la rehabilitación de vías antiguas del Gran Ferrocarril, como la del Parque Recreacional El Encanto. El Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario tiene previsto ejecutarse hasta el 2030.
* ACTUALIDAD
El 31 de julio de 2008, la Asamblea Nacional aprueba el decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley del TransporteFerroviario Nacional, expuesta por el Presidente Hugo Chávez, estableciendo las disposiciones que garanticen el transporte ferroviario nacional, a tal efecto se elaboran las normas a través de las cuales el Estado planifica, promueve, desarrollará y regula sus actividades con la cual el Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE) comienza a llamarse Instituto de Ferrocarriles del Estado(IFE).
En la actualidad, Venezuela cuenta con una línea ferroviaria operativa y más de mil kilómetros de obras en ejecución, entre estas se puede observar el avance de 42% de la construcción de los 108,8 kilómetros de vía de la línea Puerto Cabello - La Encrucijada, entre los estados Aragua y Carabobo.
Asimismo, el tramo de San Juan de los Morros - San Fernando de Apure de 252 kilómetros,entre Guárico y Apure, presentan un adelanto de 16%. Por otra parte, entre los estados Cojedes, Guárico, Aragua y Anzoátegui se aprecia la construcción de la línea Tinaco – Anaco de 468 kilómetros, con un avance global del 21%.
Entretanto, el trazado Chaguarama – Las Mercedes - Cabruta de 202 kilómetros, pasa por los estados Guárico y Bolívar, mostrando una evolución en sus obras de 20%....
El Instituto de Ferrocarriles del Estado es una empresa estatal de Venezuela que se encarga de la gestión de los servicios de ferrocarril para carga de materiales y transporte de pasajeros. Este ente está adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre (Mpptt).
* HISTORIA
El Instituto Autónomo de Administración de Ferrocarrilesdel Estado (I.A.A.F.E) fue fundado el 31 de enero de 1946 para administrar, conservar, explotación y desarrollo de los ferrocarriles nacionales como el Gran Ferrocarril de Venezuela, el Ferrocarril Central, líneas de gran alcance territorial, y otras de menor alcance como el Ferrocarril Santa Bárbara - El Vigía y el Ferrocarril El Palito-Palma Sola. Esos tramos sirvieron para consolidar unsistema ferroviario nacional. Sin embargo, el sistema decayó y los planes quedaron sin concretarse.
En años posteriores, las administraciones siguientes sólo mantuvieron alrededor de 240 kilómetros de vías de un total de 900 kilómetros habilitables. El ferrocarril estaba supeditado a otros servicios de transporte vial como camiones y otros vehículos.
En la década de los años 80, se deroga eldecreto Nº 154 de fecha 29 de enero de 1946, donde el Instituto Autónomo de Administración de Ferrocarriles del Estado (I.A.A.F.E) se transforma en el Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE).
Más tarde en 1983, fue inaugurado y puesto en servicio el tramo Yaritagua – Acarigua con una longitud de 67 kilómetros y que se interconecta con el tramo Puerto Cabello – Barquisimeto,ferrocarril que vendría a cubrir la primera etapa en la realización de la Red Básica Primaria de Ferrocarriles Nacionales.
En 1999 la promulgación de la nueva constitución dio prioridad al servicio ferroviario en su Artículo 156. Desde entonces la empresa se ha dedicado a la implementación y articulación del Sistema Ferroviario Nacional a través del desarrollo de diversos tramos en un ambicioso proyectoque unirá al territorio nacional, en sus cuatro puntos cardinales con 13 mil 665 kilómetros de vía férrea, que comenzó a ser una realidad a través de la colaboración de diversos países de sólida cultura ferroviaria. El primero de ellos fue el Sistema Ezequiel Zamora en la sección que une a Caracas con los Valles del Tuy, inaugurado para operaciones comerciales en octubre de 2006. Hoy en día secontinúa con el desarrollo del tramo, además del sistema Simón Bolívar y la rehabilitación de vías antiguas del Gran Ferrocarril, como la del Parque Recreacional El Encanto. El Plan Socialista Nacional de Desarrollo Ferroviario tiene previsto ejecutarse hasta el 2030.
* ACTUALIDAD
El 31 de julio de 2008, la Asamblea Nacional aprueba el decreto con Rango, Valor y Fuerza de Ley del TransporteFerroviario Nacional, expuesta por el Presidente Hugo Chávez, estableciendo las disposiciones que garanticen el transporte ferroviario nacional, a tal efecto se elaboran las normas a través de las cuales el Estado planifica, promueve, desarrollará y regula sus actividades con la cual el Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE) comienza a llamarse Instituto de Ferrocarriles del Estado(IFE).
En la actualidad, Venezuela cuenta con una línea ferroviaria operativa y más de mil kilómetros de obras en ejecución, entre estas se puede observar el avance de 42% de la construcción de los 108,8 kilómetros de vía de la línea Puerto Cabello - La Encrucijada, entre los estados Aragua y Carabobo.
Asimismo, el tramo de San Juan de los Morros - San Fernando de Apure de 252 kilómetros,entre Guárico y Apure, presentan un adelanto de 16%. Por otra parte, entre los estados Cojedes, Guárico, Aragua y Anzoátegui se aprecia la construcción de la línea Tinaco – Anaco de 468 kilómetros, con un avance global del 21%.
Entretanto, el trazado Chaguarama – Las Mercedes - Cabruta de 202 kilómetros, pasa por los estados Guárico y Bolívar, mostrando una evolución en sus obras de 20%....
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.