Historia del Internet

Autos que se conducen solos o realidad virtual, el CEO Larry Page tiene metas grandes en la firma;
desde su llegada a Google, el directivo ha hecho de la firma un ecosistema de productos.
Google te cuenta cómo será el futuro
Cuando Sir Martin Sorrell, presidente ejecutivo de WPP Group, el gigante de las agencias de publicidad, visitó
Google el otoño pasado, el presidente ejecutivo de lafirma, Larry Page, envió un auto para recogerlo en el
Hotel Rosewood, a unos 32 kilómetros de distancia. Sólo que no se trataba de un automóvil ordinario. El SUV
Lexus se condujo a sí mismo gracias a una serie de herramientas de alta tecnología, incluyendo radares, sensores
y un escáner láser que toma más de 1.5 millones de mediciones cada segundo. Durante alrededor de 20
minutos, mientras recorríala interestatal 280 y la transitada ruta estatal 85 de la zona, el auto transitó con piloto
automático, hizo correcciones rápidas de curso, frenando aquí cuando el tráfico se avecinaba y acelerando allá
para salir del punto ciego de un vecino vehículo. “Fue increíble”, dijo Sorrell.
El servicio de auto sin chofer de Page no es un mero truco de salón. Se trata, como Page dirá a cualquieradispuesto a escuchar, del futuro del transporte. No importa que la mayoría de las personas piensen que la
sola idea de un auto impulsado por computadora sea (1) absurda, (2) peligrosa, o (3) no muy divertida. Page
aboga por los coches de auto-conducción con la lógica desapasionada de un ingeniero. Como padre de dos
niños pequeños, Page insiste en que su proyecto favorito, cuando esté listo,realmente mejorará la seguridad.
Pronto, Google será capaz de simular tu conducción, pero “asegurándose de que no mueras ni mates a
nadie”, me dice en una entrevista en el ‘bullpen’ privado, donde se reúne con sus principales lugartenientes.
Enumera metódicamente las ventajas de los autos sin conductor. Hay un ahorro de energía (el tráfico fluiría de
manera más eficiente) y ganancias de productividad(horas de trayecto recuperadas). Habrá ahorros de costos
también, en millones de dólares solamente en Google. El Googleplex, dice, es corto en espacio de estacionamiento,
y las cotizaciones de nuevos garajes han llegado a ser de 40,000 dólares por auto. ¿Por qué no dejar
que el auto te deje en la puerta y luego vaya a estacionarse solo?, pregunta Page. “Cada vez que lo necesites”,
añade, “tuteléfono se dará cuenta de que estás saliendo del edificio, y tu coche estará ahí inmediatamente
para cuando llegues a la planta baja”.
Asignatura: Herramientas computacionales UVM - OnLine | 3
Suena como una mezcla alocada entre los Supersónicos y la serie televisiva Knight Rider (El auto increíble).
Pero ése es justamente el tipo de futuro que Page quiere que Google cree, y el tipo degrandes ideas que le
emocionan. Desde la fundación de Google en 1998, Page y el cofundador Sergey Brin propusieron construir
una compañía que hiciera apuestas a largo plazo sobre ideas audaces. Muchos se convirtieron rápidamente en
productos esenciales. Y fue Page quien fue conocido por defender las más alocadas de ellas, como fotografiar
cada rincón de cada calle para crear una réplica digital delmundo real, escanear cada libro impreso para armar
la biblioteca más grande del mundo, y construir una máquina capaz de traducir entre cualquier par de idiomas
(4,200 pares de idiomas hasta la fecha). Así que cuando Fortune se dispuso a entender el futuro de la computación,
del aprendizaje de las máquinas, e incluso del transporte, recurrimos a Page para aprender acerca
de cómo Google estáreinventando casi todo, incluyendo a sí mismo.
Las ideas extravagantes y una gestión eficaz y pragmática rara vez van de la mano. Lo que es notable acerca
de Page es que, si bien ha estado presionando a sus ingenieros y ejecutivos para perseguir grandes sueños,
también ha estado dirigiendo un complejo negocio de 38,000 millones de dólares con 53,000 trabajadores
con una eficacia sorprendente....