Historia Del IVA En Los Autom Viles En Colombia

Historia del IVA en los automóviles en Colombia

Desde 1956 se cierran las importaciones de vehículos y suben los aranceles a un 300% con un régimen preferencial para los camperos, también seincluyo el sistema de licencia previa que limito hasta cierto número la entrada de carros importados por año y se flexibilizaba cuando había exceso de reservas internacionales como ocurrió entre 1964 a1967.

Reforma tributaria de 1963 (entro en vigencia hasta 1965). Presidente: Guillermo León Valencia

Automóviles 10%
Camperos 5%

Reforma tributaria de 1967. Presidente: Carlos Lleras RestrepoAutomóviles 15%
Camperos 8%

Reforma tributaria de 1971. Presidente: Misael Pastrana

Automóviles y camperos ensamblados o producidos en Colombia 15%
Automóviles y camperos importados 25%

Reforma tributariade 1974: Alfonso López Michelsen

Automóviles 35%
Camperos 15%

En 1979 abren las importaciones de automóviles, las tarifas arancelarias se redujeron entre 40% a 150%, pero en el último trimestre de1982 por la crisis financiera y la fuerte caída de las reservas internacionales de nuevo se aumenta los aranceles al 300%, volvía la licencia previa y se termino el régimen preferencial para loscamperos importados en 1986 lo que permitiría el ensamble de la Chevrolet Trooper por Colmotores en 1988, el Montero Mitsubishi en 1989 por la CCA y la entrada de Toyota a la planta de Sofasa en 1991.Como regalo de navidad en 1982, bajo el gobierno de Belisario Betancourt, se recortan los impuestos a los vehículos y suben el de los camperos de la siguiente forma:

Camperos 25%
Vehículos de menos de1.300 c.c 25%
Vehículos de más de 1.300 c.c 30%

Reforma tributaria de 1983. Presidente: Belisario Betancourt

Camperos y vehículos de menos de 1.300 c.c 20%
Vehículos de más de 1.300 c.c 35%

A partirde 1990 empieza paulatinamente la apertura económica, bajando los aranceles al 100% en dicho año y posteriormente caen a la actual tarifa de 35% a partir de 1992.

Reforma tributaria de 1992....