Historia del logo de FORD
Páginas: 6 (1325 palabras)
Publicado: 14 de julio de 2014
El óvalo azul
El óvalo de Ford como logo fue introducido en 1927. El Model A de 1928 fue el primer vehículo en llevar una primer versión del óvalo de Ford. El azul oscuro del fondo del óvalo es conocido por los diseñadores como Pantone 294C. La tipografía de la palabra Ford es acreditada a Childe Harold Wills, el primer jefe de ingeniería y diseño de Ford. Él creó la fuente en 1903, basándoseen una que había utilizado en sus tarjetas de trabajo. Hoy, el óvalo ha evolucionado en un óvalo perfecto 8:3. El Centennial Oval fue introducido el 17 de Junio de 2003 como parte del 100º aniversario de Ford Motor Company.
Desarrollos Post Primer Guerra
En 1919, Edsel Ford siguió a su padre como presidente de la compañía, aunque Henry aún seguía en la administración. Aunque los precios seguíansiendo bajos con una ingeniería eficiente, la compañía tenía un antiguo personalizado sistema de administración, y descuidaba el pedido del consumidor por mejores vehículos. Por ende, mientras FOUR WHEEL BRAKES fueron inventados por Arrol-Johnson (y fueron usados en 1909 en el Argyll), estos no estuvieron en un Ford hasta el año 1927. (Chevrolet también aguardo hasta aquel año). Ford fueperdiendo mercado contra GM y Chrysler, mientras éstos y otros competidores locales y extranjeros comenzaron a ofrecer automóviles más frescos con más características y opciones lujosas. GM tenía un rango de modelos desde relativamente baratos hasta de lujo, de todos los precios, mientras menos gente rica compraba autos Model T usados. Los competidores también se abrieron a nuevos mercados extendiendocrédito para compras, así los consumidores podrían comprar estos autos caros en pagos mensuales. Ford primero se resistió, sosteniendo que esas deudas lastimarían al consumidor y a la economía en general, pero eventualmente comenzó a ofrecer los mismos términos en Diciembre de 1927, cuando dio a conocer el rediseñado Model A y retiró el Model T luego de producir 15 millones de unidades.
LincolnMotor Company
El 4 de Febrero de 1922, Ford se expandió al mercado de los automóviles de lujo, adquiriendo la Lincoln Motor Company, llamada así por Abraham Lincoln, admirado por Henry Ford, aunque Henry M. Leland había puesto ese nombre a la compañía en 1917. La división Mercury fue establecida en 1938 para servir el auto de ‘precio medio’. Ford Motor Company construyó el museo de Historia Americanamás grande en 1928, The Henry Ford.
Henry Ford compraría la silla de Abraham Lincoln, en la cual fue asesinado, a los dueños del Ford Theatre. Su silla sería mostrada junto con la limousine Lincoln en la cual John F Kennedy en el Museo “Henry Ford Museum & Greenfield Village” en Dearborn, ahora conocido como The Henry Ford. La limousine de Kennedy fue dada a la Casa Blanca por Ford.
LaSegunda Guerra Mundial
El Presidente Franklin Roosevelt se refería a Detroit como el “Arsenal de Democracia". La Ford Motor Company jugaba un rol determinante en la aliada victoria de la Primer y la Segunda Guerra Mundial. Como pacifista, Henry Ford decía que la guerra era una pérdida de tiempo y no quería sacar provecho de ella. Estaba preocupado por que los Nazis durante los años 30 nacionalizaransus fábricas en Alemania. Durante la Gran Depresión, los sueldos de Ford parecían buenísimos para sus empleados, mientras que varías de las reglas de sus fábricas eran duras y estrictas. Esos fueron tiempos tensos en las compañías Americanas que hacían negocios en Europa. En la Primavera de 1939, los Nazis asumieron el control día a día de las fábricas de Ford en Alemania.
Con Europa en alertamáxima, el genio de Henry Ford se volcaría a la producción en masa para el esfuerzo de la guerra. Luego de que Bantan inventase el Jeep, el Departamento de Guerra le dio producción para hacer a Ford. Mientras que ‘Consolidated Aircraft’ podía como mucho construir un B-24 Liberator por día, Ford demostraba al mundo que producía uno por hora, llegando hasta a unos 600 por mes en turnos de 24 horas....
El óvalo azul
El óvalo de Ford como logo fue introducido en 1927. El Model A de 1928 fue el primer vehículo en llevar una primer versión del óvalo de Ford. El azul oscuro del fondo del óvalo es conocido por los diseñadores como Pantone 294C. La tipografía de la palabra Ford es acreditada a Childe Harold Wills, el primer jefe de ingeniería y diseño de Ford. Él creó la fuente en 1903, basándoseen una que había utilizado en sus tarjetas de trabajo. Hoy, el óvalo ha evolucionado en un óvalo perfecto 8:3. El Centennial Oval fue introducido el 17 de Junio de 2003 como parte del 100º aniversario de Ford Motor Company.
Desarrollos Post Primer Guerra
En 1919, Edsel Ford siguió a su padre como presidente de la compañía, aunque Henry aún seguía en la administración. Aunque los precios seguíansiendo bajos con una ingeniería eficiente, la compañía tenía un antiguo personalizado sistema de administración, y descuidaba el pedido del consumidor por mejores vehículos. Por ende, mientras FOUR WHEEL BRAKES fueron inventados por Arrol-Johnson (y fueron usados en 1909 en el Argyll), estos no estuvieron en un Ford hasta el año 1927. (Chevrolet también aguardo hasta aquel año). Ford fueperdiendo mercado contra GM y Chrysler, mientras éstos y otros competidores locales y extranjeros comenzaron a ofrecer automóviles más frescos con más características y opciones lujosas. GM tenía un rango de modelos desde relativamente baratos hasta de lujo, de todos los precios, mientras menos gente rica compraba autos Model T usados. Los competidores también se abrieron a nuevos mercados extendiendocrédito para compras, así los consumidores podrían comprar estos autos caros en pagos mensuales. Ford primero se resistió, sosteniendo que esas deudas lastimarían al consumidor y a la economía en general, pero eventualmente comenzó a ofrecer los mismos términos en Diciembre de 1927, cuando dio a conocer el rediseñado Model A y retiró el Model T luego de producir 15 millones de unidades.
LincolnMotor Company
El 4 de Febrero de 1922, Ford se expandió al mercado de los automóviles de lujo, adquiriendo la Lincoln Motor Company, llamada así por Abraham Lincoln, admirado por Henry Ford, aunque Henry M. Leland había puesto ese nombre a la compañía en 1917. La división Mercury fue establecida en 1938 para servir el auto de ‘precio medio’. Ford Motor Company construyó el museo de Historia Americanamás grande en 1928, The Henry Ford.
Henry Ford compraría la silla de Abraham Lincoln, en la cual fue asesinado, a los dueños del Ford Theatre. Su silla sería mostrada junto con la limousine Lincoln en la cual John F Kennedy en el Museo “Henry Ford Museum & Greenfield Village” en Dearborn, ahora conocido como The Henry Ford. La limousine de Kennedy fue dada a la Casa Blanca por Ford.
LaSegunda Guerra Mundial
El Presidente Franklin Roosevelt se refería a Detroit como el “Arsenal de Democracia". La Ford Motor Company jugaba un rol determinante en la aliada victoria de la Primer y la Segunda Guerra Mundial. Como pacifista, Henry Ford decía que la guerra era una pérdida de tiempo y no quería sacar provecho de ella. Estaba preocupado por que los Nazis durante los años 30 nacionalizaransus fábricas en Alemania. Durante la Gran Depresión, los sueldos de Ford parecían buenísimos para sus empleados, mientras que varías de las reglas de sus fábricas eran duras y estrictas. Esos fueron tiempos tensos en las compañías Americanas que hacían negocios en Europa. En la Primavera de 1939, los Nazis asumieron el control día a día de las fábricas de Ford en Alemania.
Con Europa en alertamáxima, el genio de Henry Ford se volcaría a la producción en masa para el esfuerzo de la guerra. Luego de que Bantan inventase el Jeep, el Departamento de Guerra le dio producción para hacer a Ford. Mientras que ‘Consolidated Aircraft’ podía como mucho construir un B-24 Liberator por día, Ford demostraba al mundo que producía uno por hora, llegando hasta a unos 600 por mes en turnos de 24 horas....
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