historia del planeador

La historia de los planeadores


Hombre intentando volar


Aunque han habido muchos mitos y leyendas acerca de la gente que ha intentado volar o planear, la primera persona que escribió sobre el principio de la "elevación" fue Sir George Cayley.
Para 1799, Cayley había hecho el descubrimiento más importante en la historia de la aviación (vuelo). Él descubrió que el aire que fluye porencima de una ala curvada y fija crea "elevación", una fuerza hacia arriba que hace que la ala se eleve.
Él ya había llegado a la conclusión que usar una ala fija sería la única manera en que el hombre llegaría a volar. Él sabía que no era práctico copiar el movimiento de las alas de un pájaro.
Cayley también descubrió que entre más grande es la ala, y más rápido es el flujo del aire sobreella, mayor la elevación que se crea. También descubrió que una especie de cola era necesaria para dar estabilidad a la aeronave.
Se cree que Cayley realmente construyó un planeador que fue volado por un ayudante. Él fue el primero en escribir sobre los principios de la aerodinámica. Durante el siguiente siglo, cualquier persona interesada seriamente en la ciencia del vuelo consultaba los apuntes deCayley.


Planeador de Otto Lilienthal


Otra persona que continuó avanzando el conocimiento del vuelo, por planeamiento, fue Otto Lilienthal, quien diseñó y construyó planeadores. En 1891 él comenzó a volar sus planeadores desde una colina cerca de su hogar en Berlín, Alemania. Los primeros fueron monoplanos; más adelante construyó planeadores con dos alas. Cada uno tenía un agujero enel centro de la ala solitaria de donde Lilienthal se sujetaba mientras bajaba corriendo por la colina y pegaba un salto en el aire.

Lo malo es que todos sus vuelos terminaban cuando el planeador se iba en picada chocando contra el suelo. La adición de una cola con una estructura vertical le dió al planeador más estabilidad y aumentó la distancia de vuelo. Sin embargo, el vuelo seguíaterminando igual, en picada. El planeador se inclinaba hacia adelante y hacia abajo. Lilienthal sabía que de repente perdía levantamiento, pero no sabía por qué. Poco a poco se fue dando cuenta que el problema radicaba en el ángulo entre la ala y el viento. Hoy a este movimiento o problema se le conoce como "estancamiento" o "pérdida".
Normalmente, el aire fluye a través de la ala hacia el bordeposterior (o borde de fuga) causando elevación (levantamiento). Un estancamiento ocurre cuando la corriente de aire se separa conforme fluye a través de la parte superior de la ala. El aire burbujea y fluye hacia el espacio, y la ala pierde su poder de elevación.
Lo que comenzó como una curiosidad ahora se ha convertido en un deporte muy popular. Ahora existen eventos de planeamiento por todo el mundo.Los modelos de aeroplanos de Lilienthal
• Primeros Modelos de Aeroplanos
• Planeador Derwitzer , 1891
• Planeador Südende, 1892
• Planeador Maihöhe-Rhinow, 1893
• Pequeña Máquina de Ala Batiente, 1893-96
• Planeadores Normales, ab 1894
• Modelo de Ala de Tormenta, 1894
• Vorflügelapparat, 1895
• Pequeño Biplano, 1895
• Gran Biplano, 1895
• Gran Máquina de AlaBatiente, 1896
• Otros diseños y construcciones
Lilienthal consideraba a sus aeronaves tripuladas como dispositivos experimentales que sufrieron cambios y modificaciones en el transcurso de sus vuelos experimentales. Tenemos conocimiento a través de fotografías de nueve modelos diferentes. Existen ideas y planos para la construcción de otros planeadores. Únicamente se han conservado muestras opartes del “Planeador Normal” y del “Modelo de Ala de Tormenta”.

Primeros Modelos de Aeroplanos
Los primeros aeroplanos de Lilienthal no están documentados con fotografías. Existen varios esbozos y bocetos de modelos. Probablemente se construyeran algunas máquinas voladoras de diferentes tamaños. Se utilizaron para realizar varios experimentos de viento y saltos (desde una rampa y desde una...