Historia del seat 600

A finales de los años 50, en las carreteras españolas predominaba el transporte público, los camiones y motocicletas como Bultaco, Montesa, Derbi o las italianas Guzzi y Vespa. Pero también seprodujeron desapariciones como la biscúter.
El 27 de junio de 1957 comenzó la fabricación de Seat 600 en España, concretamente en la Zona Franca de Barcelona, una réplica exacta del Fiat 600 creado por elingeniero italiano Dante Giacossa. Este buscaba un coche económico, ligero y capaz de satisfacer las necesidades de los italianos, algo que se ajustara a la austeridad de la posguerra. De la Fiat ala Seat (Sociedad Española Automóviles de Turismo) llegó a España ya que la compañía italiana contaba con el 7% del capital y la licencia de fabricación.
La aparición del Seat 600 supuso el inicio dela motorización masiva, un vuelco en la industria del automóvil en España, además del fenómeno del año puesto que la clase media cumple uno de sus sueños y se produce el Desarrollo Económico de los60. El primero fue entregado a un hijo del General Muñoz Grandes.
Fue el primer vehículo exportado. En 1965, 150 unidades fueron enviadas a Bogotá. En un año la producción se multiplicó por seis,contando con una plantilla de 5.000 trabajadores. En los 17 años que el Seat 600 estuvo en las cadenas de montaje fabricó 794.406 unidades (todo un récord para la época). Su elaboración se abandonó en1973. Aunque era un coche desfasado para los 70 seguía obteniendo una gran demanda, gracias a la bonanza económica de los 60.
Su primer modelo estaba dotado de unas líneas suaves y redondeadas, 600centímetros cúbicos, 4 plazas gracias a su motor posterior, 600 kilogramos y una velocidad máxima de 90km/h. Sus puertas se abrían hacia atrás y su precio aproximado era de 65.000 pesetas. Paraconseguirlo, debías apuntarte en una lista de espera que llegaba a ser de años. Luego tocaba firmar y pagar las letras.
A lo largo de su existencia, el Seat 600 ha percibido diversos cambios tanto en su...