historia del sistema de frenos abs

Historia ABS
1941
El Manual de Tecnología Automotriz publica un artículo resumiendo el resultado de todos los
intentos para combatir el peligro del bloqueo de frenos por medio de dispositivos,anotando
que todos ellos han producido hasta ahora muy pocos logros. Estos sistemas desarrollados
hasta ahora son puramente mecánicos. Sin embargo predice que “…un regulador que prevengaefectivamente el bloqueo de las ruedas representará un paso muy grande hacia adelante en la
seguridad del tráfico de los vehículos a motor”
1964
La empresa Teldix GmbH en Alemania comienza a realizar estudiosen el tema del ABS. Se
dieron cuenta que un sistema ABS controlado electrónicamente era viable pero su desarrollo
era tan costoso que estaba limitado exclusivamente a la aplicación en trenes yaviones.
1966
Tras dos años de investigación y gracias a la disponibilidad de circuitos integrados, por
primera vez un prototipo de ABS controlado electrónicamente desarrollado por Teldix GmbH
arrojaresultados positivos acortando la distancia de frenado respecto a un sistema
convencional.
1970
Teldix en conjunto con Daimler-Benz presentan la nueva serie de vehículos equipados con el
sistemabautizado como “ABS 1”, sus sistemas electrónicos (análogos) no cumplían con la
confiabilidad requerida para la seguridad de un sistema de frenos. La unidad constaba de
alrededor de 1000 componenteselectrónicos por lo que la probabilidad de fuentes de error era
muy alta.
1975
Teldix junto con sus socios Bosch y AEG deciden que el desarrollo del ABS será únicamente
responsabilidad de Bosch. Elobjetivo era el ABS 2 que incorporó componentes electrónicos
digitales, reduciendo el costo y número de componentes, y a su vez aumentando la capacidad
de cálculo, robustez y confiabilidad para suuso en vehículos de serie.
1978
Bosch completa el desarrollo del ABS 2 y se incorporó a partir de Octubre en la Clase S de
Mercedes-Benz, y a partir de Noviembre en la serie 700 de BMW. El ABS 2...