HISTORIA DEL TRANSPORTE AÉREO DE CARGA EN MÉXICO

BIGOTE: La transportación de carga aérea en nuestro país, representa alrededor del 6% del total anual.
CABEZA: FALTA DE INFRAESTRUCTURA FRENA CRECIMIENTO DEL TRANSPORTE DE CARGA AÉREA
BAJADA: En 2014, el volumen de carga aérea transportada en México, en servicio regular, sobrepasó las 650 mil toneladas (datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil, de la Secretaría de Comunicaciones yTransportes “SCT”).
De esa cifra, el 90% fue desplazado por 10 aerolíneas líderes en el transporte de carga, cinco mexicanas y cinco extranjeras, de las cuales el 48.8% del desplazamiento de la carga correspondió a las empresas nacionales y el 51.2% a las extranjeras… Y pensar que esto dio inicio en el Siglo V d.C. con el diseño de un papalote…

NOTA:
HISTORIA DEL TRANSPORTE DE CARGA AÉREO
Apesar de ser el más rápido y seguro (según estadísticas de la SCT), de los medios de transporte el aéreo es el más reciente y el que ha evolucionado de manera más rápida. Sus antecedentes se remontan al siglo V d.C., época en la que se diseñó el cometa (o papalote), que fue el primer aparato volador. Ocho siglos después el inglés Roger Bacon concluyó que así como el agua sostiene un barco, el airepodía soportar objetos más pesados.
A comienzos del siglo XVI Leonardo da Vinci contribuyó de manera significativa al desarrollo de la aviación: inventó el tornillo aéreo o hélice, el ornitóptero (máquina con alas como las de un pájaro que se podían mover de forma mecánica), el helicóptero, diseñado para elevarse mediante el giro de un rotor situado en el eje vertical, y el planeador en el queel piloto se sujetaba a una estructura rígida a la que se fijaban unas enormes alas como las de las aves.
En Kitty Hawk, Carolina del Norte, Estados Unidos, Orville y Wilbur Wright volaron por primera vez en un aparato más pesado que el aire el17 de diciembre de 1903, en esos tiempos casi nadie pensaba en el avión como medio de transporte; sin embargo, a partir de 1911 se comenzó a trasladarcorrespondencia desde los poblados de Hendon a Windsor, en Inglaterra.
La primera guerra mundial generó la necesidad de aplicar este invento a objetivos militares, y los gobiernos invirtieron mucho en la investigación de aeronaves. Así, mientras en 1914 los aviones alcanzaban una velocidad de 113 km/h, los que entraron en funcionamiento en 1918 volaban a 225 km/h.
Con la llegada de la paz, seadaptaron algunos bombarderos para que funcionaran como transporte aéreo entre París y Londres. Cada vuelo llevaba hasta cuatro pasajeros; ello lo convertía en un transporte muy caro, por lo que se estudió la posibilidad de constituir naves y crear un servicio de pasajeros, lo cual ocurrió de 1920 a 1930.
Uno de los primeros aviones fue el Armstrong-Withworth Argo sy, capaz de transportar a una personaa una velocidad de 153 km/ h; sin embargo era tan pequeño que no podía volar más de 500 kilómetros sin hacer escala.
En 1936 las compañías aéreas inglesas recibieron los hidroaviones Short Empire, con una autonomía de vuelo de mil 300 kilómetros. Ello permitía acortar casi a la mitad el tiempo de vuelo entre Inglaterra y sus colonias en África y Asia. A su vez, en Estados Unidos comenzaron afuncionar los DC3.
El inicio de la segunda guerra mundial favoreció de nuevo las investigaciones aéreas. El transporte comercial recibió mayor impulso cuando se dio más potencia a los propulsores de los aviones. Un avance importante ocurrió en 1958, con la adopción, por parte de las líneas aéreas británicas y estadounidenses, del avión a reacción para el transporte comercial. Además de los avionessupersónicos, un gran avance en los viajes aéreos fue la introducción, en 1970, del Boeing 747, que puede transportar a más de 500 pasajeros.
En la actualidad el Boeing 747 pasó a segundo lugar. El Airbus A380 es el avión de pasajeros más grande del mundo y despegó por primera vez el 27 de abril de 2005. Puede trasladar a 555 pasajeros; su envergadura es de 79.8 metros; tiene la misma longitud...