HISTORIA DEL TRANSPORTE DE CARGA EN MEXICO

HISTORIA DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA EN MÉXICO

Las primeras organizaciones gremiales de los transportistas fueron impulsadas por
los gobiernos post revolucionarios, ante la necesidad de contar con interlocutores
que apoyaran las políticas públicas dirigidas hacia ese sector. El antecedente más
antiguo de la organización gremial del transporte fue el Sindicato de Chóferes del
DistritoFederal, creado en 1914, integrado a la Casa del Obrero Mundial.
En 1916, la federación de sindicatos capitalinos, a la cual pertenecía el sindicato
de chóferes mencionado, convocó a una huelga paralizando todas las actividades
de la metrópoli. La emergencia que surgió al haber paro del servicio de tranvías,
fue cubierta por los chóferes de autos de alquiler que adaptaron sus vehículos
comocamiones de carga y pasaje, iniciando el movimiento masivo de personas y
cosas en nuestro país.
En 1918, el sindicato adopta una nueva forma de organización y constituye la
Unión de Propietarios de Automóviles de Alquiler, y en 1920 se crea la Federación
de Camioneros del Distrito Federal, que desaparece ese mismo año.
El primer sistema de compras en común para obtener mejores precios en losinsumos fue establecido por la Federación Camionera del Distrito Federal, que
agrupaba a las líneas urbanas de pasaje y fue constituida en 1921. En ese mismo
año, con la participación de la mayor parte de los transportistas y sus trabajadores,
se funda el Centro Social de Chóferes, afiliado a la Confederación Regional
Obrera Mexicana (CROM), organización que el 27 de febrero de 1922 convoca a
unparo de actividades en protesta por la anarquía con la que se otorgaban los
permisos, situación que estuvo a punto de colapsar la prestación de este servicio.
Tal paro propició que se decretaran medidas tendientes a la reordenación del
gremio y provocó un rompimiento en la Federación Camionera del Distrito Federal,
por lo que algunas líneas de pasaje se integraron al Centro Social de Chóferes,constituyendo la "sección de camiones".
La primera lucha en contra de la participación de las empresas extranjeras que
pretendían controlar el servicio de transporte la emprendió la Alianza de
Camioneros de México, misma que con la asesoría del Centro Social de Chóferes
fue creada en el año de 1923. Se constituyó así un fuerte grupo de
autotransportistas representantes de 21 líneas urbanasde la ciudad de México y
por algunos ferrocarrileros propietarios de camiones. Esta misma alianza formó la
Cooperativa de Consumo de Insumos y Refacciones.

En el año de 1924, el Centro Social de Chóferes y la Alianza de Camioneros de
México formaron una nueva coalición, gestionando conjuntamente beneficios para
el gremio, misma que desaparece el 23 de junio de 1926, y en 1927, la nuevadirectiva de la alianza, se separa de la CROM.
En 1926, la alianza crea la Cooperativa de Combustibles y Lubricantes que agrupó
a los consumidores de gasolina en el Distrito Federal para regular los precios de
este producto. En ese año, se constituyó también el Banco Nacional de
Transportes, primera institución de servicios financieros especializada en el sector.
Antes de finalizar la década delos 20, los autotransportistas amplían la
representatividad de la alianza a nivel nacional, organizando representaciones
locales e integrando en ellas a los autotransportistas de las distintas rutas de la
República, proceso que se inició en Yucatán y que marcó la pauta para el
crecimiento del transporte foráneo.
En noviembre de 1930, la organización de los transportistas da un saltocualitativo,
surgiendo la primera organización que agrupa a los transportistas de los diferentes
modos de transporte: aéreo, marítimo, ferroviario y carretero, en la Confederación
Nacional de Transportes de la República Mexicana, siendo el primer órgano de
consulta del gobierno federal en todos los asuntos relacionados con este
estratégico sector.
En 1932, la alianza instituye el primer fondo común...