Historia del Volkswagen ESCARABAJO

Historia del Volkswagen
Porsche era un genio pese a quien no siempre disfruto del apoyo de la industria, el deseaba fabricar un coche económico esquiable a las masas. En 1930 porsche fundó enStugart su propio negocio con la intención de fabricar un coche pequeño y barato, después nació el TIPUS 12 pero fue un fracaso por el motor radial de cinco cilindros refrigerado por agua.
En 1932 fueun año horrible para porsche, cuando estaba a punto de cerrar, Frytzy bon le encargo un diseño de un nuevo coche sencillo el cual vería la luz del TIPUS 32 que presentaba un refrigerado por aire de1470.cc. Porsche estaba de nuevo sin cliente, era alguien poderoso y aquí donde se encontró a Hitler que tenía el proyecto del escarabajo y quería presentar al mundo el nuevo “VOLKSAUTO”.
Porsche sejuntó con Hitler que tenía bastantes conocimientos automovilísticos, meses después contrató a porsche para diseñar un coche familiar para 4 personas con un motor refrigerado por aire con un consumo de7L por cada 100km.
Hacia 1935 ya tenía 2 vehículos haciendo pruebas, en 1938 se pulió el diseño , las rejas de la tapa del motor se redujeron y se introdujo una pequeña ventana partida, recordaba laforma de una tradicional galleta alemana, este diseño se llamó serie 38 pasó a llamarse KDF-WAGEN que significa “Fuerza del placer” y solo estaba disponible en un solo color y las 336,600 personas queaceptaron las condiciones de poder adquirir pero la desgracia que hubo fue que el 1 de septiembre de 1939 Alemania invadió Polonia y los proyectos de Hitler se vinieron abajo y ninguna de las 336,600 recibieron su coche.Wolfsburng quedó bajo control británico y hacer funcionar la planta lo más rápido posible, a finales de 1945 ya tenía 6,000 trabajadores. En marzo de 1946 salió de wolfsburgel escarabajo N° 1, 000. A finales de 1945 se consiguieron fabricar 58 vehiculos del tipo II y la producción aumento hasta llegar a 1,000 unidades diarias en marzo de 1946.
Durante los 20 años de...