Historia doge gt

Dodge GT

VIRTUDES DEFECTOS
•BUENA ESTABILIDAD •DIRECCIÓN DEFICIENTE
•MAGNÍFICA ACELERACIÓN •CONSUMO EXCESIVO
•NOTABLE ACABADO Y PRESENTACIÓN •CIERTA INESTABILIDAD EN FRENADAS BRUSCAS
El Dodge-Dart, modelo "GT", es, sin duda alguna, el más potente de los coches fabricados en España. Las letras GT, siglas que lo definen, son ya un indicio que le distingue del resto de la producción.Son las iniciales de las palabras Gran Turismo, vehí culo de prestaciones superiores al turismo normal. Su razón de ser en el mercado español, es bien simple: el Dodge normal, o incluso el de versión lujo, o gran lujo especial, son coches de representación, coches para organismos oficiales, coches de auténtico lujo, en una palabra. Pero en modo alguno son coches de carácter deportivo, por mucho quesus prestaciones superen a las de todos los demás de la producción nacional.
Hacía falta, dentro de la serie de los Dodge normal, lujo y gran lujo especial un coche con trazas deportivas para contentar a quienes, además del lujo y de la comodidad que supone un vehículo amplio y potente, desean esas otras cualidades del deportivo, tales como buena aceleración, buena frenada y buena estabilidaden curvas. Precisamente son esas tres las cualidades que distinguen al "GT" de sus otros hermanos de marca, porque, en efecto, dispone de un motor más potente, de frenos de disco Y de barra estabilizadora o antibalanceo, detalles que no se incluyen en los otros modelos.
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INSPECCIÓN A COCHE PARADO
Exteriormente, no presenta el Dodge "GT" variación algunarespecto a las versiones normales, excepto la diferencia de color del techo, detalle que ya se incluye en el modelo -GLE-. Por dentro, en cambio, sí hay diferencias notables. En primer lugar, destacan los asientos delanteros, independientes, de tipo anatómico, que envuelven el cuerpo del conductor y acompañante, brindándoles una conducción bastante cómoda. Una consola, en madera, separa los dosasientos delanteros, por lo que el "GT" es un cinco plazas, y no seis, como sucede con las otras versiones, en que al ser el asiento delantero corrido, permite tres plazas sin extorsión sensible para el conductor.
En el "GT" la consola central separa materialmente los asientos y deja espacio para un pequeño cajón donde guardar objetos manuales, tales como mapas, paquete de cigarrillos, gafas, etc.En la misma consola, y más hacia adelante, más a la mano del conductor, la palanca de cambios, muy corta, al estilo europeo, y forrada con fuelle de cuero, lo que le confiere un aire más deportivo. Algo más adelante, un reloj eléctrico. Los asientos tienen respaldos abatibles, y pueden alcanzar casi la posición horizontal, formando un solo plano con los de atrás. Se deslizan, asimismo, sobrecarriles, regulándose a voluntad la distancia al volante de dirección, que sale, bajo el salpicadero, en una posición muy cómoda.
También quedan en posición cómoda los pedales de mando. En el salpicadero, también en placa de madera noble, como la consola, casi todos los órganos de control están recogidos en sendas esferas o relojes, que aumentan el aire deportivo del interior. En estas esferas serecoge, en efecto, manómetro para la presión de aceite de engrase, termómetro del agua de refrigeración, nivel de llenado de gasolina, cuentakilómetros totalizador y parcial, indicador de velocidad -que por cierto en el vehículo objeto de nuestra prueba no había error alguno ni en más ni en menos-, cuentarrevoluciones del motor, amperímetro de carga de energía eléctrica en la batería, y lámparas decontrol.
Lleva encendedor eléctrico, aparato de radio, un gran plafonnier en el techo, que se enciende al abrir las puertas y a voluntad, y mandos de aireación y calefacción, entre otros accesorios interes antes. No lleva, de serie, aire acondicionado, pero este elemento se incluye en las series de lujo, por lo que no es difícil de colocar, con sobreprecio, lógicamente. En cambio, sí lleva...