Historia economica ecuatoriana

Capítulo 2 Etapa de expansión económica y de configuración del modelo monoexportador (1850-1900).
Desde mediados del siglo XIX y por un cuarto de siglo, los países andinos experimentaron cambios, ligados al desarrollo de países industrializados como: adelanto tecnológico aumento la productividad y dinamizo las comunicaciones, invención máquina de vapor impacto en la navegación, construcción delíneas férreas acorto distancias, telégrafo modernizo vida urbana y abrevio comunicación a larga distancia, esto inyecto dinamismo en el mundo financiero. La construcción puertos y bodegas permitió ampliar el almacenamiento de mercancías y la magnitud de transacciones. Todo esto contribuyo a la expansión ultramarina de los países industrializados y consolidación de la división internacional detrabajo:
Los países industrializados especializan en producción y abastecimiento de manufacturas.
Los países periféricos en la de materia prima.
Los adelantos tecnológicos en los países andinos: Los países andinos se beneficiaron, de manera lenta y algunos resultaron, negativos. introducción del barco a vapor - rio Magdalena-arteria vial. Por mucho tiempo se siguieron usando veleros por locostoso de navegar a vapor, hasta que aceptó a los barcos de vapor como mejor alternativa por su agilidad, máquina de vapor - succionar el agua de las minas de plata inundadas en Perú Bolivia.
La construcción de ferrocarriles tuvo un impacto diferente para cada país. En Perú y Bolivia sirvió para establecer el nexo puerto-centro minero y no para conectar el interior del país ni con los centros deproducción ni puertos.
Tanto en Perú como en Bolivia facilito la introducción de alimentos extranjeros, chilenos,-desalentar la producción agrícola para mercado nacional, más aplicación de política arancelaria liberal, facilito la penetración de manufacturas extranjeras.
adelantos tecnológicos -siglo XIX no = proceso de industrialización, si no que consolidaron su papel de producción de materiasprimas.
relaciones exteriores- los países andinos vincularon con países hegemónicos en torno a las relaciones mercantiles esto se establece en base a las necesidades del desarrollo industrial de las potencias.
esto indujo a que dejemos de lado el desarrollo del mercado interno y privilegiar el sector exportador para multiplicar ganancias. Nuestras economías se volvieron más vulnerables a loscaprichos del mercado mundial y a los cambios críticos del capitalismo (crisis de 1867, 1866, 1873, 1882 y 1890) que nos golpearon. Las políticas proteccionistas de economías cerradas se fueron acabando para favorecer al libre comercio.
Las implicaciones del modelo monoexportador: Las profundizaciones de la brecha entre los países industrializados y los proveedores de materias primas se explican:1. productos manufacturados resultan siempre más caros que las materias primas.
2. aumento de productividad =abaratamiento mercancías, sin deterioro de las condiciones salariales de trabajadores países industrializados, el aumento de productividad materias primas= abaratamiento productos=deterioro de salarios de trabajadores y condiciones de vida.
El libre cambio era visto como la oportunidad dedesarrollo y la prosperidad.
Se decía, que en países ricos en minas y productos agrícolas debían aprovechar estas actividades para exportar materia prima y traer productos al consumidor a bajo precio, para esto se debía fortalecer al sector exportador, requería innovaciones que lo hicieran rentable para países industrializados. Uno de los retos era abaratar el transporte mediante vias férreas,caminos, carreteras, paises hegemónicos eran capaces de financiar.
La modernización del transporte: desarrollo de ferrocarriles y barcos de vapor fueron fundamentales para dinamizar los flujos comerciales y abaratar transporte, al principio y por un tiempo resultaron más caros que tradicionales.
Por mucho tiempo en Perú se uso transporte mular, era mas barato para campesinos.Los únicos q podían...