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Viaducto en el casco viejo:
Una de las propuestas presentadas por la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Panamá consiste en la creación de dos Islas frente a la plaza de Francia, en el corregimiento de San Felipe, Ciudad de Panamá. Las mismas estarán unidas a través de un viaducto que inicia en la segunda fase de la Cinta Costera, y termina en el nuevo relleno adyacente al Chorrillo,situándose a unos 300 metros de la costa bordeando el litoral, cumpliendo a la vez con las normas del cuidado y protección del lecho marino.

Las islas contaran con las facilidades necesarias para fomentar la integración de los barrios de Santa Ana, San Felipe y El Chorrillo, entre las mismas se contemplan espacios públicos, restaurantes, anfiteatro, estacionamientos requeridos, luminarias y sufactor principal, la nueva vialidad que propone la descongestión vehicular de la ciudad hacia la zona Oeste del país.

Plan maestro:
Relleno-Ave. Balboa.
Isla Nº 1.
Cinta Costera-Chorrillo.
Isla Nº 2.
Viaducto.
Playas existentes.

Partiendo de la Cinta Costera 2 en Avenida Balboa, empezará el Viaducto conectando a dos islas con la nueva Cinta Costera del Chorrillo. El fin principal deestas islas, es la recreación e interacción entre las personas, resaltar el valor histórico del Casco Viejo, ganando una nueva visibilidad hacia el mismo, manteniendo las playas existentes, conservando el lecho marino del Casco, y preservando la vista del mar.

Flujo de corrientes marinas:
La marea en torno del Casco Viejo tiente a retirar se notoriamente de la base revelando el manto rocoso delfondo, a causa de ello el posicionamiento de las islas se plantean sobre una serie de montículos rocosos dejando libre el flujo del agua ya sea en marea baja como en marea alta.

Aproximadamente 300 metros es lo que se ha propuesto entre el Casco Viejo y la nueva propuesta de Islas-Viaducto, esta distancia fue concebida por muchos factores como: el buen flujo de mareas, la velocidad para losautomóviles (mediante estudios de radios) y la vista hacia y desde el Casco. Cuenta con:
• 6 carriles de 3.60 m de ancho cada uno.
• Bombeo de 2% desde el centro a bordes externos.
• Capa asfáltica de 0.1 m a 0.05 m según la sección.
• Vegetación sobre maceteros.
• Ciclo vía de 2.50 m.
• Peatonal de 3.00 m.

Cinta Costera:
La primera fase de la Cinta Costera y Nueva Vialidad, seconstruyó a un costo de 189 millones de dólares1 en la ciudad de Panamá, proyecto que tiene una extensión de 26 hectáreas ganadas al mar, que incluye una nueva vialidad para el área de la Avenida Balboa, y se extiende desde Punta Paitilla hasta el área del Marañón.
Este proyecto aporta a la ciudad capital nuevas áreas verdes y de esparcimiento y fue recientemente recibido y abierto al público por el expresidente Martín Torrijos Espino, como una de las últimas obras del gobierno saliente.
La nueva obra consta de cuatro carriles vehiculares en dirección hacia el Corredor Sur, y los seis carriles de la Avenida Balboa quedan como acceso a la ciudad capital. Además, cuenta con más de 8 canchas y parques recreativos, 5 gazebos y una ciclo vía, fuentes y espejos de agua, áreas verdes con árboles yplantas tropicales, y el monumento al descubridor del Mar del Sur, Vasco Nuñez de Balboa.
En octubre de 2009 se inició la construcción de la segunda fase de este proyecto, que llevará la cinta costera hasta el Muelle Fiscal. Esta nueva fase tiene un costo de 52 millones de dólares y será llevado a cabo nuevamente por la empresa brasileña "Norberto Odebretch"
En marzo de 2011 se adjudicó la tercerafase a la empresa "Norberto Odebretch" para interconectar la avenida Balboa con la avenida de los Poetas, a través de un túnel, y el mantenimiento de la vialidad actual. El costo de esta fase es de USD 776.9 millones.

La Ciudad Marítima en Amador:
La Calzada de Amador es una vía que conecta la parte continental de la ciudad de Panamá con cuatro islas del océano Pacífico, las cuales forman un...