historia ferrocarriles

HISTORIA DE LOS FERROCARRILES.
Invenciones del ferrocarril y las primeras vías férreas en el mundo.
El progreso y desarrollo de la tecnología en la mayoría de los casos, le ha traído al ser humano una gran variedad de opciones prácticas y sencillas a la hora de ejecutar sus oficios, haciéndolo cada vez en menor tiempo, con más facilidad, eficacia y de esta manera realizar actividades queen algún momento no estaban a su alcance y gracias a la tecnología es posible ahora.
Dentro de esta perspectivas, referidas a la evolución y progreso, el ferrocarril tubo sus principios en el momento dela invención de los carriles, los cuales tienen sus orígenes en las minas europeas a mediados del siglo XVI, para facilitar el trabajo manual, las cargas pesadas eran trasportadas en carros decuatro ruedas que se desplazaban sobre tablas de madreras paralelas. Un perno ubicado debajo del vagón corría entre las tablas, guiando el carruaje. Fue entonces en el siglo XVIII, cuando se sustituyeron los maderos por lingotes largos de hierro al mismo tiempo que se introdujo la rueda con llantas o cerco metálico.
En febrero de 1804 el primer tren a vapor de la historio hizo su primerviaje hasta entonces, los animales habían sido los más importantes medios de transportes. Ahora era posible transportar cargas más grandes, más rápidamente y a través de mayores distancias. A fin de cuentas, Richard Trevithick invento la locomotora a Vapor como resultado de una apuesta, él quería que su locomotora remplazara a los caballos que arrastraban pesadamente a los carros desde una fundiciónhasta un canal cercano.
Las condiciones previas a la innovación del ingeniero inglés, eran dos inventos que ya habían sido realizados: los riele, utilizados en minerías, y un motor a vapor relativamente potente creado por el mecánico Escoses James Watt 1770. Entonces Trevithick convino ambos, coloco el motor a vapor sobre las vías y utilizo su potencia para mover las ruedas, de esta manerala primera locomotora se había creado y el 13 de Febrero de 1804 emprendió su primer viaje durante aproximadamente 4 horas, la locomotora de Trevithick desde la fundición hasta un canal cercano a una velocidad máxima de 8 km/H.
Aunque Trevithick es el inventor de la locomotora, no fue el único que desplego su ingenio para desarrollar y mejorar este tipo de aparatos. La realidad es que laprimera locomotoras de vapor que funcionaron regularmente fueron las diseñadas en 1812 por el inspector de minas John Blenkinsop el propuso los dientes dentados que engranaban las ruedas de las locomotoras; es el antecedente de los trenes de montañas de Cremallera.
Con el pasar dela historia encontramos que fue el inglés George Stephenson otro de los precursores de las locomotoras de vapor; dehecho el junto con su hijo Robert marcaron un hito en la historia del ferrocarril, el 25 de septiembre de 1825 Stephenson construye una potente locomotora de vapor que fue capaz de arrastrar 6 vagones cargados de hierro y carbón junto con 35 diligencias. En ese mismo año, se inauguró en Inglaterra la primera línea ferroviaria publica propulsada a vapor, entre Stockton y Darlington, sim embrago enun principio la “Locomotora N 1” de George Stephenson trasportaba únicamente cargas.
Pero Stephenson era un visionario y su idea no terminarían ahí, “Blucher” fue la primera incursión en la construcción de estas máquinas y el inicio de una larga sucesión de proyectos, le obsesionaba la idea de un territorio entrecruzado por una red de ferrocarriles de vapor. El éxito de sus locomotoras abrióuna nueva era en la historia de los transportes con la creación de estos avances, aparece la primera línea de ferrocarriles del mundo se inaugura el 15 de Abril de 1830, uniendo las ciudades de Liverpool y Manchester, con una velocidad de 16 Km/H. y dos años más tarde, abrió en Francia la primera línea de trenes propulsadas a vapor.
Le siguió, en 1835, la apertura de una línea ferrovía en...