historia mundial del transito

Introducción


El presente trabajo trata sobre lo que es la historia mundial del transito y del transporte, sus orígenes, su desarrollo através de los siglos, la forma en que han evolucionado los distintos medios del transporte, además del gran impacto económico que ha producido en los diferentes países del mundo en la actualidad, así como también el futuro del mismo. Además se podráconocer los orígenes del transito en la Republica Dominicana y como este se ha desarrollado através de los años hasta la actualidad.





































Historia mundial del transito y del transporte

Orígenes

Según se cree, el transporte es tan antiguo como el hombre. Al principio la única forma de trasportarse que tenían nuestros ancestrosera a pie. Pero luego con la domesticación de animales, que comenzó a utilizarse en oriente próximo hace unos 5.000 años, el hombre comenzó a transportarse en caballos, mulas, camellos, entre otros.
La invención de la rueda, la cual data desde hace unos 5.000 años, en Mesopotamia, fue lo que dio un gran impulso al desarrollo del transporte en esa época, pues se comenzaron a construir diferentesmedios de transporte tales como carretas, coches, carruajes, entre otros, los cuales eran impulsados por animales de carga.
Pero desde entonces no existían carreteras totalmente apropiadas para llevar a cabo el transporte de grandes cargas, por lo que existían dos tipos de vías: los caminos de herradura, por los que sólo podían circular: mulas, bueyes, caballos y personas; y las carreteras, porlas que podían circular los carros. Las carreteras eran escasas, y sólo unían las principales ciudades.
Sin embargo, el transporte acuático tiene miles de años de antigüedad, ya que las tribus primitivas, en sus migraciones, debieron atravesar ríos, y hace 6.000 años ya se construían botes y se conocía la vela.

Evolución y desarrollo de los medios de transporte

Transporte fluvial y marítimo:La concentración de las poblaciones en las costas o las vías fluviales motivó al temprano perfeccionamiento del transporte acuático. Los barcos permitían una mayor carga, por lo que eran más rentables, pero necesitaban lugares de puerto donde arribar. En todas las ciudades importantes de la costa, o en los ríos navegables, había puerto; pagado tanto por el municipio como por las cofradías delos mercaderes. Estos puertos tuvieron una infraestructura muy compleja, para garantizar la buena marcha de las transacciones. Actuaron como lugar de mercado. Los antiguos romanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas con varios bancos de remos para transportar a sus ejércitos hasta Cartago y otros teatros de operaciones. La construcción de barcos y el aparejo y manipulación de las velasfueron mejorando con el tiempo. Con estos cambios, junto con la adopción de la brújula marinera, hizo posible la navegación en mar abierto sin avistar la costa.
Ya durante la edad media comenzaron a utilizarse embarcaciones mas avanzadas para la época tales como las carabelas de unas 300 toneladas de carga, o el bajel, de más de 500 toneladas.
Pero no fue sino hasta el siglo XIX cuando se produjerongrandes avances gracias a la tecnología producto de la energía a vapor. El Clermont, primer barco de vapor eficiente, fue construido por el inventor estadounidense Robert Fulton. Hizo su viaje inaugural en 1807 por el río Hudson desde la ciudad de Nueva York hasta Albany, que realizó la distancia del viaje de ida y vuelta de casi 483 Km. en 62 horas. El primer barco en emplear propulsión a vaporen una travesía transatlántica fue el barco estadounidense Savannah en 1819, aunque se usaron las velas durante parte de los 29 días de viaje. Hacia 1840, mientras que un barco de vapor podía hacer seis viajes entre América y Europa, en el mismo tiempo un velero podía hacer sólo tres.
Si bien la aplicación de la máquina de vapor a la navegación fue un avance cualitativo importante, no es sino...