HISTORIA PAVIMENTOS COLOMBIA
Páginas: 2 (289 palabras)
Publicado: 31 de enero de 2014
Historia pavimento rigidos Colombia
La historia de los pavimentos en Colombia se remonta a la dictadura de Rafael Reyes, quien crea el Ministerio de Obras Públicas -MOP- el 7 de enero de1905 para direccionar las vías nacionales, las líneas férreas y la canalización de los ríos.
Desde esa época se clasifican las vías en nacionales, departamentales y municipales, se crean lasjuntas de caminos, se establecen formas de financiación y se construyen carreteritas para conectar las capitales departamentales con las poblaciones vecinas. Durante el gobierno de Reyes(1904-1909), se construyeron 207 km de “carreteras” y 572 km de caminos de herradura.
La primera carretera fue la carretera Central del Norte que comunicaba a Bogotá con Santa Rosa de Viterbo(Boyacá): en veinte años de construcción no llegó a Sopó, pero por ella transitó el primer carro importado a Colombia.
En 1910 la Asamblea Nacional ordenó el traslado de las carreteras nacionalesa los departamentos y transfierió auxilios para la construcción, con lo cual se construyeron los siguientes caminos de herradura:
Popayán-Micay
Popayán-La Plata
Pasto-Puerto AsísIbagué-Calarcá
Pasto Barbacoas (que se pavimentó con concreto a finales del siglo).
Para 1916 el 88% de las carreteras construidas se concentraban en Cundinamarca y Boyacá, y las vías nacionales seclasificaban en:
Estratégicas: unen la capital con las fronteras, los puertos y algunos centros estratégicos.
De comunicación: comunican los territorios de colonización con el interior delpaís.
De vital importancia militar o comercial.
El primer pavimento en Colombia se construyó en las calles del centro de Bogotá y en el parque de la Plaza Bolívar entre 1890 y 1893, pero lapoca técnica empleada en la obtención del asfalto, la falta de fundación del pavimento, el uso de cascajo en lugar de arena, entre otras circunstancias, provocaron inconformidad con la obra.
La historia de los pavimentos en Colombia se remonta a la dictadura de Rafael Reyes, quien crea el Ministerio de Obras Públicas -MOP- el 7 de enero de1905 para direccionar las vías nacionales, las líneas férreas y la canalización de los ríos.
Desde esa época se clasifican las vías en nacionales, departamentales y municipales, se crean lasjuntas de caminos, se establecen formas de financiación y se construyen carreteritas para conectar las capitales departamentales con las poblaciones vecinas. Durante el gobierno de Reyes(1904-1909), se construyeron 207 km de “carreteras” y 572 km de caminos de herradura.
La primera carretera fue la carretera Central del Norte que comunicaba a Bogotá con Santa Rosa de Viterbo(Boyacá): en veinte años de construcción no llegó a Sopó, pero por ella transitó el primer carro importado a Colombia.
En 1910 la Asamblea Nacional ordenó el traslado de las carreteras nacionalesa los departamentos y transfierió auxilios para la construcción, con lo cual se construyeron los siguientes caminos de herradura:
Popayán-Micay
Popayán-La Plata
Pasto-Puerto AsísIbagué-Calarcá
Pasto Barbacoas (que se pavimentó con concreto a finales del siglo).
Para 1916 el 88% de las carreteras construidas se concentraban en Cundinamarca y Boyacá, y las vías nacionales seclasificaban en:
Estratégicas: unen la capital con las fronteras, los puertos y algunos centros estratégicos.
De comunicación: comunican los territorios de colonización con el interior delpaís.
De vital importancia militar o comercial.
El primer pavimento en Colombia se construyó en las calles del centro de Bogotá y en el parque de la Plaza Bolívar entre 1890 y 1893, pero lapoca técnica empleada en la obtención del asfalto, la falta de fundación del pavimento, el uso de cascajo en lugar de arena, entre otras circunstancias, provocaron inconformidad con la obra.
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