Historia Renault

HECHOS Y CIFRAS MÁS IMPORTANTES RENAULT
La historia de la empresa automovilística se inicia el 24 de diciembre de 1898, cuando Louis Renault de 21 años, fabricó su primer automóvil. Contrario a muchos automóviles de la época, el prototipo de Renault subía por colinas de manera eficiente y viajaba a buena velocidad por los caminos.
El 25 de diciembre de 1898, Louis condujo su revolucionarioautomóvil hasta una fiesta. Los amigos de su padre quedaron tan impresionados que le ordenaron 24 autos inmediatamente. Louis Renault entraba así en los negocios
Con sus dos hermanos mayores como socios y con un capital de 60.000 francos oro, fundaron la empresa “Los Hermanos Renault” en Billancourt, su ciudad natal. A los 6 meses se vendieron más de 60 modelos y con los beneficios obtenidos de susprimeros éxitos reinvirtieron en los procesos de producción, construyeron algunos edificios y se iniciaron las contrataciones de personal. En 1900, la empresa contaba con más de 100 personas trabajando para ellos y cubría 4600 metros de terreno. En solo dos años su tamaño se duplicó.
Las victorias en las carreras de automóviles proporcionó mucha reputación a la compañía, y eran muchos los europeosque se desplazaban hasta Francia para ver las pesadas máquinas en acción.
Es durante el año 1905 cuando Renault adopta la forma de producción en serie y deja atrás la fabricación artesanal, debido a su primer pedido de fabricar 250 taxis. En 1907, a causa del gran éxito obtenido, más de 1000 taxis habían sido vendidos en ciudades tales como Londres y Nueva York.
Con una producción de más 3000unidades y 6.000.000 millones de dólares en ventas, era el productor de automóviles más grande de Francia, y uno de los más importantes en Europa. En 1908, la compañía pasó a ser solo de Louis, un hermano murió y el otro se retiró por motivos de salud. Su denominación cambió para convertirse en “Societé Louis Renault”.
Para asegurar la diversificación de la producción y aumentar la productividad,en 1913, Louis toma la decisión de introducir el taylorismo en sus fábricas, una nueva forma de organización del trabajo surgida en Francia que consiste en la división de las distintas tareas del proceso de producción.
En 1914, durante la 1ª Guerra Mundial, los taxis de Louis Renault transportaron a las flotas francesas, (unos 4.000 hombres), al mar, al frente de guerra. El espectáculo entrelas calles de Francia fue tan impactante que ese día quedo reflejado en la historia como "Los taxis de la Marne".
Louis Renault y su compañía desempeñarían un papel importante para los aliados durante la 1ª Guerra Mundial. Se suspendió la producción de automóviles y las fábricas Renault empezaron a producir bienes relacionados con la guerra. Ayudó a que las tropas militares pudiesen transportartropas y materiales en camiones y otros vehículos.
Durante la guerra, la Renault abarcó nuevas áreas como los motores de aviones, pero su mayor contribución fue el tanque ligero, diseñado en el año 1917.
Dos años más tarde, (1919), entró en el mercado francés de los automóviles Andre Citroen, que lanzó los primeros automóviles europeos de producción en masa. Este factor, junto a característicasinnovadoras que incluyó en sus modelos, supuso para Renault un gran desafío y un gran competidor. En los años que transcurrieron entre la 1ª y la 2ª Guerra Mundial la lucha entre Citroen y Renault por dominar el mercado simbolizó la mayor batalla por la modernización en un mundo industrial creciente.
Louis Renault mantuvo a flote la empresa diversificando la producción. Además de automóviles,producía camiones, maquinaria agrícola e industrial, y motores de aviación. La fábrica de Billancourt, que había crecido hasta las 67 hectáreas llegó a contar con 30.000 empleados antes de la crisis del 29. Instaló más de 30 filiales en el extranjero y en las colonias francesas de África y del Extremo Oriente.
En 1929, la marca está presente en 49 países y en todos los continentes salvo Oceanía....