Historia transporte publico bogota

Historia del transporte publico en Bogotá.
El transporte público en Bogotá se ha desarrollado en fusión de las necesidades que la población y la producción bogotana le han planteado en materia de movilización .
ya que este es uno de los aspectos claves en el desarrollo de las Ciudades, puesto que en la medida en que personas y mercancías se puedan movilizar libremente y en óptimas condicionespor la ciudad, así mismo se promueve el desarrollo económico y aumenta la condición social de la población.
Y es que desde los días en que por las calles rusticas de Bogotá transitaban caballos capitalinos, dando cierta musicalidad en el ambiente por sus herraduras en los caminos desiertos, hasta recientes años, cuando esa gran especie de gusano rojo metálico transita alborotado de gente por lascalles más importantes de la capital. Han surgido demasiados cambios que parecen quedar en el olvido.
Línea del tiempo de la evolución del transporte en Bogotá:
1884: Carro tranvía de mulas
William Randal solicito autorización al estado de Cundinamarca para establecer un servicio, petición que fue aprobada y realizada al cabo de dos años .
El primer tranvía fue manejado por la Bogotá CityRailway Company, y opero entre los años 1884 y 1910


Ventajas:
-Fue el primer transporte público en implementarse en Bogotá.
- El costo del trayecto era muy económico para la gente
- Transporto aproximadamente a 66000 personas
Desventajas:
- Sus rieles se construyeron en madera y acero por lo que frecuentemente se tenían reparar.
- No era un transporte muy veloz y frecuentemente usabanbueyes en vez de mulas y esto hacia el trayecto más lento.
- No se podía transportar gran número de pasajeros en un tranvía.
1910- 1949:
Como consecuencia de la venta de Panamá Colombia sufrió varios brotes anti norteamericanos, y su influencia llego al tranvía.
Este mismo año los directivos de Railway en Bogotá deciden inaugurar los primeros tranvías eléctricos, esto se debe a que el tranvíaalado por mulas era muy lento, la compañía pago la suma de 800.000 dólares a Nueva york para que transportaran a Bogotá 33 carros de tracción eléctrica.
En 1921 desaparecen los tranvías halados por animales y a su vez llegan los 2 primeros tranvías cerrados a Bogotá.
Con motivo del cuarto centenario de la fundación de Bogotá la ciudad adquirió ocho carros aerodinámicos, de techo planteado.Dichos modelos fueron únicos en el mundo
por entonces se adopto el sistema de identificación de rutas por colores, debido a al alto índice de analfabetismo en Bogotá.
En 1948 por los hechos ocurridos por la muerte de Gaitán ocurrió un acto de protestas que llevaron a los disturbios que afectaron a la empresa de tranvía que lo dejo prácticamente un golpe mortal.
Ventajas:
- El servicio es másrápido
- Se podían transportar más personas
- Habían mas rutas
Desventajas:
- El servicio era más incomodo por el sobre cupo
- Las paradas a veces no convenían demasiado a las personas .
- El servicio no era muy moderno



1949-1980:
El actual alcalde de Bogotá en ese tiempo Fernando Manzuera Villegas informa a la ciudadanía que decide acabar con el tranvía definitivamente y implica quees tiempo de un nuevo sistema de transporte.
Tras una constante ráfaga de presiones y de escasa voluntad política por parte de ciertos personajes claves, la operación del tranvía se da por terminada en forma abrupta y definitiva. El 30 de junio de 1951 desfilaron por última vez los tranvías a través de las calles de la capital, a la vez que nuevos autobuses iniciaban operación
El vacío dejadopor la ausencia repentina del tranvía es de inmediato suplido por la empresa privada de autobuses.
Bogotá se llena de autobuses, a los que un amplio sector de las clase dirigente y la ciudadanía califican de mas cómodos, prácticos y modernos.
Entre 1952 y 1958, no obstante, la ciudad intenta responder a las necesidades de transportes de sus habitantes con la llamada Empresa de Transportes...