Historia vw
Páginas: 3 (657 palabras)
Publicado: 11 de julio de 2010
1947
Todo comienza en 1947. Un empresario llamado Ben Pon se desplaza desde Amersfoot hasta la localidad alemana de Minden para mantener una entrevista con las autoridades británicas que, justodespués de la guerra, han tomado el mando de la fábrica Volkswagen.
El 23 de abril de 1947, Ben Pon se sienta en la mesa con los británicos y discute sobre la importación de Volkswagen en los PaísesBajos. Pero ese día, Ben hace algo más: enseña su libreta de notas. Dibuja un esquemático boceto de un vehículo de transporte de formas rectangulares.
Parece que Bon había basado su invento en lo queentonces se denominaba "camión plano". Un vehículo primitivo, semejante a una bicicleta de cuatro ruedas motorizada que los ingenieros de Volkswagen habían desarrollado para el reparto de la fábrica.En un primer momento este prototipo se denomina "Typ 29".
1948
Ben Pon y su hermano Wijnand se convierten en los primeros importadores oficiales de Volksawgen del mundo.
Heinrich Nordhoff, elnuevo responsable de Volkswagen, y el director técnico Alfred Haeser dan luz verde al desarrollo del "Typ 29".
El prototipo de lo que sería el Transporter se construye con el chasis del turismo deVolkswagen de aquella época: el "Escarabajo". Pero desgraciadamente, el chasis utilizado resulta demasiado frágil para la pesada carrocería.
1949
El proyecto cambia de rumbo. Se decide desarrollar unchasis totalmente nuevo y una carrocería "autoportante", única en aquella época. Debido a ello, se produce la división entre la producción de turismos y la de vehículos comerciales.
En octubre de 1949el "Typ 29" ya está listo. Lo único que todavía no tiene la primera furgoneta de Volkswagen es un nombre oficial. Se proponen Bully, Juwel y otros nombres más. Pero al parecer están todos registradosen las oficinas de Berlín. Cuando las primeras furgonetas están acabadas se las nombra Typ 2, ya que el "Escarabajo" lleva el nombre de Typ 1. Luego fueron denominadas "Transporter", el nombre...
Todo comienza en 1947. Un empresario llamado Ben Pon se desplaza desde Amersfoot hasta la localidad alemana de Minden para mantener una entrevista con las autoridades británicas que, justodespués de la guerra, han tomado el mando de la fábrica Volkswagen.
El 23 de abril de 1947, Ben Pon se sienta en la mesa con los británicos y discute sobre la importación de Volkswagen en los PaísesBajos. Pero ese día, Ben hace algo más: enseña su libreta de notas. Dibuja un esquemático boceto de un vehículo de transporte de formas rectangulares.
Parece que Bon había basado su invento en lo queentonces se denominaba "camión plano". Un vehículo primitivo, semejante a una bicicleta de cuatro ruedas motorizada que los ingenieros de Volkswagen habían desarrollado para el reparto de la fábrica.En un primer momento este prototipo se denomina "Typ 29".
1948
Ben Pon y su hermano Wijnand se convierten en los primeros importadores oficiales de Volksawgen del mundo.
Heinrich Nordhoff, elnuevo responsable de Volkswagen, y el director técnico Alfred Haeser dan luz verde al desarrollo del "Typ 29".
El prototipo de lo que sería el Transporter se construye con el chasis del turismo deVolkswagen de aquella época: el "Escarabajo". Pero desgraciadamente, el chasis utilizado resulta demasiado frágil para la pesada carrocería.
1949
El proyecto cambia de rumbo. Se decide desarrollar unchasis totalmente nuevo y una carrocería "autoportante", única en aquella época. Debido a ello, se produce la división entre la producción de turismos y la de vehículos comerciales.
En octubre de 1949el "Typ 29" ya está listo. Lo único que todavía no tiene la primera furgoneta de Volkswagen es un nombre oficial. Se proponen Bully, Juwel y otros nombres más. Pero al parecer están todos registradosen las oficinas de Berlín. Cuando las primeras furgonetas están acabadas se las nombra Typ 2, ya que el "Escarabajo" lleva el nombre de Typ 1. Luego fueron denominadas "Transporter", el nombre...
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