HISTORIA Y EVOLUCION DEL MOTOR DIESEL

2.1 HISTORIA Y EVOLUCIÓN DEL MOTOR DIESEL
Este motor es de combustión interna y puede funcionar bajo ciclos de dos o cuatro carreras (llamados tiempos). Su funcionamiento se basa en la entrada deaire, el cual es calentado por la alta compresión que soporta y la inyección precisa y dosificada de combustible para generar la combustión.
Rudolf Christian Karl Diesel fue ingenieroespecializado en termodinámica. Estudio en Inglaterra y más tarde en 1893 se graduó en el politécnico de Munich, además fue gran conocedor del arte, la lingüística y un teórico de las ciencias sociales.La historia de este motor comienza en el año 1.897, cuando Rudolf Diesel crea el primer motor de combustión funcional, siendo otorgado el apellido del creador al motor como reconocimiento.
Dichomotor nunca fue adaptado para los vehículos de la época, ya que requería para la inyección del combustible de un compresor de aire muy voluminoso, lo que impedía su instalación sobre el vehículo.
Es enlos años 1920, cuando dicho problema es resuelto por Robert Bosch, que perfeccionó la bomba de inyección permitiendo el uso del motor Diesel en diversos vehículos, sobre todo en los de uso industrial ode transporte medio-pesado.
En la década de los años 1930, comienza a ser aplicado con fines militares, sobre todo en los carros de combate alemanes, siendo Maybach la firma que más motorizacionesdesarrolló y que más éxito tuvo.
En la década de los 70, se produce una primera revolución en estas motorizaciones, que ven su tamaño y su peso reducidos, por lo que se pueden instalar en vehículosligeros y turismos, siendo los motores Perkins y los desarrollados por Volkswagen los más usados. En los 80 los vehículos Diesel comienzan a gozar de mayor popularidad entre el público, ya que comienzana emplearse con mayor frecuencia los turbocompresores, que dotan a estos motores de mejores prestaciones y cualidades termodinámicas. En estos años aparecen los primeros motores con gestión...