historia

Páginas: 2 (433 palabras) Publicado: 7 de abril de 2013
El Canal de Panamá fue construido entre 1904 y 1914 y durante el transcurso de los años ha dado paso a 800,000 barcos entre los océanos Atlántico y Pacífico. La construcción del Canal de Panamá fueuno de los proyectos más grandes del mundo de la ingeniería.
Ingenieros de Estados Unidos excavaron más de 240 millones de metros cúbicos de roca y tierra, y encontrar un lugar para el mismo y losmédicos militares tuvieron que superar las enfermedades tropicales que habían matado a más de 20,000 trabajadores en el esfuerzo de Francia para construir un canal.
El Canal de Panamá

El Canal dePanamá es un sistema de canales artificiales, esclusas, represas y lagos artificiales que conecta el Océano Atlántico al Océano Pacífico a través del istmo de Panamá. El Canal de Panamá permite a losbarcos cruzar el istmo de cincuenta millas de ancho en la parte más estrecha de las Américas. El Canal de Panamá utiliza esclusas para permitir a los buques ingresar al sistema desde cualquier océano y seeleva al nivel de un lago artificial, 26 metros sobre el nivel del mar. Barcos pasan en tránsito por el centro de Panamá a través del lago Gatún, antes de ser reducido al nivel del mar en el otrolado.
En la construcción del Canal de Panamá el río Chagres fue bloqueado por la Represa de Gatún, para que un valle central llene de escorrentía de las lluvias tropicales de Panamá, formando así ellago Gatún. También, un valle de 7.8 millas de largo, hecho por el hombre llamado Corte Culebra fue excavado y explotado a través de una cresta por las montañas del centro de Panamá para conectar el LagoGatún con el lado Pacífico del sistema del canal.
El Canal de Panamá permite a un barco para evitar el paso de Drake alrededor del Cabo de Hornos en la punta de América del Sur. Esto ahorra 8,000millas a los buques que comienzan y terminan sus viajes al norte de Panamá.
Historia del Canal de Panamá
Un plan de trabajo para un canal a través de Panamá se elaboró tan pronto como 1529, pero no...
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