historia

Presentación


Alumno: Joachín Ortiz Erick Iván


Profesor: Ing. Murillo Sánchez Ángel Eduardo


Materia: Topografía


Carrera: Ing. Civil


Instituto: Tecnológico de Boca del Rio


Semestre: segundo


Grupo: “A”






INDICE

Presentación………………………………………………………………………………………1

Índice……………………………………………………………………………………………..2

Seccionestransversales…………………………………………………………………………..3

Configuración del terreno………………………………………………………………………..5

Curvas de nivel …………………………………………………………………………………..6

Bibliografía………………………………………………………………………………………8
















Evidencia 3.5.
Secciones transversales
La sección transversal esta definida por la corona, las cunetas, los taludes, las contra cunetas, las partes complementarias y el terreno comprendido dentro del derecho de vía.
CoronaSuperficie comprendida entre las aristas superiores de los taludes del terraplén y/o las interiores de las cunetas de un corte. El ancho de 4 metros de corona no permite el cruce o rebase de vehículos, entonces, para evitar accidentes de tránsito, así como para propiciar el adecuado parqueo, maniobras de rebase o cruce, es necesario proyectar ensanchamientos a la corona con un ancho, longitud y distanciarazonables, cuyo espaciamiento se determina encada caso según lo accidentado del terreno, la visibilidad y el volumen de tránsito a que estará sujeto el camino. El ancho de corona es de 5.50 metros, con una capa de rodadura de 3.60 metros.
Calzada
El ancho de la calzada deberá ser; en tangente del alineamiento horizontal, especificado en los criterios de diseño. En tangentes y curvashorizontales para carreteras de tercer orden, el ancho de la calzada no requiere ampliación por curvatura horizontal. Sin embargó, es necesario ampliar el ancho de la calzada, formando libradero, para permitir el paso simultaneo a dos vehículos.
Estos libraderos se espaciarán a una distancia de doscientos cincuenta metros, si así lo requiere, la visibilidad entre ellos.
Hombros
El ancho de los hombrosdeberá ser para cada tipo de carretera y tipo de terreno. 
Pendiente transversal
En tangentes del alineamiento horizontal, el bombeo de la corona deberá ser: De menos dos por ciento (-2%) en carreteras tipo “A”, “B”, “C”, y “D”pavimentadas; De menos tres por ciento (-3%) en carreteras tipo “D” y caminos vecinales, revestidas o el terreno natural.
TaludesLos taludes estarán definidos por su inclinación, expresada numéricamente por él reciproco de la pendiente) En rellenos. El talud de la sección transversal en relleno deberá ser de uno y medio a uno (1.5:1), pudiendo tener una inclinación diferente si así lo especifica la D.G.C.b) En corte. 
Cunetas
Las cunetas serán de forma triangular y están definidas por su ancho y sustaludes.c) Ancho. El ancho de la cuneta, medido horizontalmente entre el hombro dela corona y el fondo de la cuneta, deberá ser de un metro (1.00 m), pudiendo ser mayor si por capacidad hidráulica así se requiere) Taludes. El talud interno de la cuneta deberá ser de dos a uno (2:1). El talud externo de cuneta será el correspondiente al corte.

Contra cunetas
Las contra cunetas serán, generalmente, de forma trapezoidal están definidas por su ancho de plantilla, suprofundidad y sus taludes, su utilización, ubicación y dimensiones estarán sujetas a los estudios de drenaje y geotécnicos o a lo que especifique la D.G.C.
Derecho de vía
El derecho de vía está definido por su ancho y su longitud. El ancho del derecho de vía es variable, según el orden de la carretera.






Configuración de terreno
Los levantamientos de configuración se realizan paradeterminar el relieve de la superficie terrestre.
Un terreno posee elementos artificiales y naturales los cuales para poder representarlos en un plano, se localizan primeramente a través de medidas y para mostrar su altitud se utilizan las curvas de nivel.
Todo esto se puede representar por medio de un mapa topográfico, este además de...