Historia

Historia del tren
El primer tren nació en Inglaterra hace casi 200 años. En España el primer ferrocarril se puso en funcionamiento el 28 de octubre de 1848 entre Barcelona y Mataró.
El tren hullero de F.E.V.E.
En septiembre de 1894 se puso en funcionamiento el tren ”Hullero” uniendo León y Bilbao con 340 Km. de vías por parajes complicados atravesando cinco provincias.
Este tren pertenece aF.E.V.E. (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha);Se caracteriza porque el ancho de las vías es menor de (1 metro) que la que tienen los trenes de R.E.N.F.E. (1'67 m. Red Nacional de Ferrocarriles Españoles) y las vías del A.V.E. (1'44 m. Tren de Alta Velocidad).
Recibió el nombre de tren “Hullero” porque la empresa Vasco-Leonesa construyó esta vía para trasportar la “hulla” (Carbón mineral decolor negro intenso con gran poder calorífico) de las minas de carbón leonesas desde La Robla hasta los Altos Hornos de Bilbao.
El 28-12-91 debido al mal estado de las vías se cerró el tramo entre Matallana (león) y Bercedo (Vizcaya).
En 1993 se reabre nuevamente la línea entre León y Cistierna (León).
En Octubre de 1994 se prolonga el recorrido hasta Guardo (Palencia).
La maquina de vapor ysus ventajas en España.
En 1769 el inglés James Watt inventó la maquina de vapor que utilizaba la energía del vapor de agua para mover otros mecanismos.
Gracias a la maquina de vapor, George Stephenson fabricó la primera locomotora de vapor en 1814. La primera línea ferroviaria española comenzó
A circular entre Barcelona y Mataró en 1848
El ferrocarril era todo un símbolo de progreso. Era unmedio de trasporte cómodo y barato. Permitía una Velocidad desconocida hasta la fecha. Facilitó los desplazamientos de las personas y los intercambios comerciales.
El ferrocarril además supuso un cambio en la forma de vida; modificó incluso los hábitos alimentarios, porque llegaron a los mercados nuevos productos procedentes de lugares lejanos. La ampliación de las fábricas favoreció una revoluciónen la industria. Comenzaba una época de grandes cambios.
¿Cómo funciona una maquina de vapor?.
El agua de vapor pasa a un contenedor con una valvula de entrada que regula la cantidad de va, si queremos cortar en suministro, basta con cerrar la válvula.
Caja de Humos.
En la caldera se quema madera o el carbón, produciendo calor.
El vapor y el humo salen finalmente por la chimenea.
El vaporpasa a un cilindro y empuja un pistón hacía adelante y hacia atrás.
El aire caliente y el humo pasan al tanque de agua a través de una serie de tubos calentando el agua que hay alrededor, hasta trasformarlo en vapor.
La máquina de vapor es una máquina que utiliza la energía contenida en los combustibles para realizar un determinado trabajo. Las máquinas de vapor más sencillas consistían en unacaldera llena de agua que se calentaba quemando carbón. El vapor producido de esta manera empujaba un pistón, que realizaba un trabajo (Por ejemplo, mover una bomba que extrae agua). Después, se enfriaba el vapor con agua y se condensaba, lo que hacía descender el pistón.
¿Cuál es la locomotora más grande?.
La locomotora más grande es La “Big boy”, de la Unión Pacifico.
La locomotora másgrande, más pesada y más potente que ha tirado de un tren fue la “Big Boy”. Entre 1941 y 1945, la American Locomotive Company, de Schenectady, Nueva York, construyó 25 de estos gigantes para la Unión Pacific Railroad. 40 metros de 4 largo (Como vez y media la longitud de un campo de baloncesto) 3 metros de ancho, 5 metros de alto y pesaba mas de 600 toneladas cada una. Cada locomotora podía remolcar unacarga de seis veces su peso por las empinadas rampas de las montañas del oeste de Estados Unidos.
La “Big boy” tenía dos juegos de ocho ruedas motoras cada uno. El juego anterior estaba especialmente diseñado para que la locomotora gigante
Tomase las curvas en las serpenteantes líneas férreas de montaña. Ningún fogonero podía palear carbón lo bastante deprisa como para mantener alimentada la...