Historia
Páginas: 3 (586 palabras)
Publicado: 12 de mayo de 2010
Análisis hidráulico para líneas de succión de Pentano y gasolina, Proyecto 0913:
Para la ubicación de las nuevas bombas de gasolina (D3.80990A/B) y pentano (D3.80991A/B) de capacidad 250 gpm y57 psig, se dispone de un área ubicada a unos 300 mts de distancia del tanque (D9.80908), que origina la condición más desfavorable hidráulicamente para las líneas nuevas de 6” de diámetro.
Eldiseñar las líneas de succión bajo la premisa de “no afectar” los diques de los tanques influye en forma considerable sobre la presión de succión de las líneas de gasolina y pentano, ya que la ruta“obliga” a construir un lazo para pasar sobre el dique y esta altura adicional resta presión a las líneas, acercándose a valores críticos que impactarán las condiciones de operación(cavitación/vacio), ver figura 1.
[pic]
Figura 1. Esquemático línea salida de gasolina
Los valores de presión a la salida del tanque para bajo (LLL) y muy bajo(LLLL) nivel de liquido, considerando una densidad promedio de la gasolina de 40.79 lb/ft3, de igual forma el efecto del cambio de altura en la línea de gasolina y la presión disponible bajo este arreglose muestran en la tabla 1.
Tabla 1. Efecto del cambio de altura sobre presión en la línea de Gasolina
| | |D8.80908 |Cambio |de altura|P disponible |
| |Nivel |Presión(psig) |Altura(ft) |Efecto Altura(psi) |Presión(psig) |
|LLL |5´-6” |1.57|8.96 |-2.50 |-0.89 |
|LLLL |2´-9” |0.79 |8.96 |-2.50 |-1.71|
El mantener esta premisa de diseño requiere “buscar una solución operacional” que permita mejorar las condiciones de las líneas de succión de las bombas: para los tanques de gasolina...
Para la ubicación de las nuevas bombas de gasolina (D3.80990A/B) y pentano (D3.80991A/B) de capacidad 250 gpm y57 psig, se dispone de un área ubicada a unos 300 mts de distancia del tanque (D9.80908), que origina la condición más desfavorable hidráulicamente para las líneas nuevas de 6” de diámetro.
Eldiseñar las líneas de succión bajo la premisa de “no afectar” los diques de los tanques influye en forma considerable sobre la presión de succión de las líneas de gasolina y pentano, ya que la ruta“obliga” a construir un lazo para pasar sobre el dique y esta altura adicional resta presión a las líneas, acercándose a valores críticos que impactarán las condiciones de operación(cavitación/vacio), ver figura 1.
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Figura 1. Esquemático línea salida de gasolina
Los valores de presión a la salida del tanque para bajo (LLL) y muy bajo(LLLL) nivel de liquido, considerando una densidad promedio de la gasolina de 40.79 lb/ft3, de igual forma el efecto del cambio de altura en la línea de gasolina y la presión disponible bajo este arreglose muestran en la tabla 1.
Tabla 1. Efecto del cambio de altura sobre presión en la línea de Gasolina
| | |D8.80908 |Cambio |de altura|P disponible |
| |Nivel |Presión(psig) |Altura(ft) |Efecto Altura(psi) |Presión(psig) |
|LLL |5´-6” |1.57|8.96 |-2.50 |-0.89 |
|LLLL |2´-9” |0.79 |8.96 |-2.50 |-1.71|
El mantener esta premisa de diseño requiere “buscar una solución operacional” que permita mejorar las condiciones de las líneas de succión de las bombas: para los tanques de gasolina...
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