historia

Ciertamente hay que dejar claro que el futbolín patrio es el que exhibe a jugadores hechos de metal y con dos piernas. Este invento en particular se lo debemos al gallego Alejandro Finisterre quien lo patentó en 1937. El otro futbolín, el de jugadores "bolo" de una sola pierna, se inventó en centroeuropa a finales del siglo XIX. Curiosamente, este otro futbolín es el más popular en Madrid yaledaños, mientras que la creación del gallego es el más popular en las costas del país.
Fregona
El ingeniero aeronáutico riojano Manuel Jalón Corominas observó en una base norteamericana como se fregaba el suelo con bayetas cuadradas, mientras que dos rodillos sobre el cubo hacían las veces de escurridor. En 1956 usó un palo de escoba para unirlo a una bayeta a tiras de algodón. Había nacido lafregona, que inicialmente incorporaba también un escurridor por rodillos. Años más tarde Jalón mejoró el invento incorporándole un escurridor en forma de colador (pieza de plástico con agujeros) que le dio a la fregona su aspecto actual. Por cierto, al bueno de Jalón le debemos también la jeringuilla hipodérmica desechable. ¡Esta vez sin palo!Chupa-chupsOtro de los inventos con palo. El caramelo"Chups" fue ideado por el industrial catalán Enric Bernat Fontlladosa. Entre 1956 y 1957 tuvo la idea de hacer un caramelo que se pudiera agarrar con un palo (por entonces de madera). La inspiración le vino de dos hechos: los mayores consumidores de caramelos eran los niños y estos acostumbran a sacarse el dulce de la boca con la mano dejándolo todo "pringoso". Nacía así un producto anunciado con ellema "Chupa Chups" que finalmente la gente asumió como el nombre del dulce. Uno de sus grandes aciertos comerciales fue vender el producto a un precio relativamente alto para que el público lo asociara con la calidad.
Submarino
Inventado por el científico y militar español Isaac Peral, realmente no se trató del primer buque submarino que el mundo haya visto, sino que la novedad introducida porPeral en su torpedero submarino de 1885 es que se propulsaba por energía eléctrica (usaba baterías). Su casco era de acero, podía sumergirse hasta 30 metros y contaba con aperturas en la proa para el lanzamiento de torpedos, característica que no volvería a verse hasta los años de la Primera Guerra Mundial.
Se botó el 8 de septiembre de 1888, y tenía una autonomía de 66 horas y un radio de acciónde 284 millas náuticas. Finalmente el prototipo se desechó porque en maniobras diurnas era fácilmente detectable. El aparato estuvo a punto de desguazarse, pero finalmente se recuperó y ahora se exhibe en Cartagena con todos los honores.AutogiroPredecesor del actual helicóptero inventado por el ingeniero Juan de la Cierva. En 1920, apenas 17 años después del primer vuelo de los hermanos Wright,este joven nacido en Murcia construyó su primer autogiro, el Cierva C.1 (que no logró volar) utilizando fuselaje, ruedas y estabilizador vertical de un monoplano francés. La innovación consistía en fijar las alas a un rotor en vez de contar con alas fijas como hacían los aviones. Su primer aparato capaz de alzar el vuelo fue el C.4 y lo logró en 1923. Lamentablemente murió muy joven en un accidentede aviación (pero no en su autogiro sino en un avión Douglas DC-2), privando a España de una de sus mentes más creativas.
Cóctel Molotov
Parece que en España somos especialistas en poner nombres rusos a nuestras creaciones. ¡Que se lo digan a la ensaladilla! Esta bomba, de bajo perfil, comenzó a ser usada por el bando republicano en la Guerra Civil Española. Recibe su nombre en honor aViacheslav Mólotov, comisario político soviético para asuntos exteriores en tiempos de la Segunda Guerra Mundial. Durante los ataques soviéticos a Finlandia de 1939, Molotov afirmaba por radio que en realidad "enviaban alimentos" a los finlandeses, razón por la que sarcásticamente estos llamaban a las bombas "comida molotov". Obviamente si les ofrecían "comida", ellos respondían poniendo el "cóctel"....