Historia
Páginas: 3 (524 palabras)
Publicado: 31 de enero de 2013
Historia del transporte ferroviario en Venezuela
Una de las características más resaltantes de la clase dirigente que saqueó y malgobernó a nuestra nación por décadas fue la de no haber ejecutadolas acciones y tomado las decisiones que a nuestra patria le convenían en un momento histórico dado.
Venezuela es uno de los pocos países latinoamericanos que hasta hace poco no contaba con una redferroviaria que uniera a sus principales zonas demográficas, económicas y estratégicas, (solo poseíamos, hasta ahora, ramales aislados e inconexos); hasta Paraguay y Bolivia, paradigmas de la pobrezaen nuestro subcontinente, cuentan desde hace bastante tiempo con importantes sistemas ferrocarrileros.
En 1.877, Tucacas se convirtió en la primera población de nuestro país en poseer un serviciode trenes. En 1.883 se inauguró el ferrocarril entre Caracas y La Guaira. En 1.894 comenzó a funcionar El Gran Ferrocarril de Venezuela que cubría la ruta Caracas-Valencia. Para 1.908 era tal laimportancia y magnitud de nuestro sistema ferroviario que el Ministerio de Obras Públicas de ese entonces dictó una resolución en la que se disponía la formación de una carta general de los caminos dehierro que cruzaban el territorio nacional
Para 1.939 existían los siguientes tramos ferroviarios en nuestro país:
Caracas-La Guaira: Longitud 36.50 Kilómetros.
Puerto Cabello-Valencia: Longitud54.75 Kilómetros.
Tucacas-Barquisimeto: Longitud 163.25 Kilómetros.
Encontrados-La Fría: Longitud 120 Kilómetros.
Carenero-El Guapo: Longitud 54.50 Kilómetros.
La Ceiba-Motatán: Longitud 81.36Kilómetros.
Caracas-Valencia: Longitud 178.90 Kilómetros
Caracas-Ocumare del Tuy: Longitud 83.20 Kilómetros Santa Bárbara-El Vigía: Longitud 60 Kmts.
El Palito-Palma Sola: Longitud 5 Kilómetros
A estodebemos añadir las vías férreas propiedad de las compañías petroleras tales y como las que unían a Los Puertos de Altagracia en el estado Zulia con Mene de Mauroa en el estado Falcón o la vía San...
Una de las características más resaltantes de la clase dirigente que saqueó y malgobernó a nuestra nación por décadas fue la de no haber ejecutadolas acciones y tomado las decisiones que a nuestra patria le convenían en un momento histórico dado.
Venezuela es uno de los pocos países latinoamericanos que hasta hace poco no contaba con una redferroviaria que uniera a sus principales zonas demográficas, económicas y estratégicas, (solo poseíamos, hasta ahora, ramales aislados e inconexos); hasta Paraguay y Bolivia, paradigmas de la pobrezaen nuestro subcontinente, cuentan desde hace bastante tiempo con importantes sistemas ferrocarrileros.
En 1.877, Tucacas se convirtió en la primera población de nuestro país en poseer un serviciode trenes. En 1.883 se inauguró el ferrocarril entre Caracas y La Guaira. En 1.894 comenzó a funcionar El Gran Ferrocarril de Venezuela que cubría la ruta Caracas-Valencia. Para 1.908 era tal laimportancia y magnitud de nuestro sistema ferroviario que el Ministerio de Obras Públicas de ese entonces dictó una resolución en la que se disponía la formación de una carta general de los caminos dehierro que cruzaban el territorio nacional
Para 1.939 existían los siguientes tramos ferroviarios en nuestro país:
Caracas-La Guaira: Longitud 36.50 Kilómetros.
Puerto Cabello-Valencia: Longitud54.75 Kilómetros.
Tucacas-Barquisimeto: Longitud 163.25 Kilómetros.
Encontrados-La Fría: Longitud 120 Kilómetros.
Carenero-El Guapo: Longitud 54.50 Kilómetros.
La Ceiba-Motatán: Longitud 81.36Kilómetros.
Caracas-Valencia: Longitud 178.90 Kilómetros
Caracas-Ocumare del Tuy: Longitud 83.20 Kilómetros Santa Bárbara-El Vigía: Longitud 60 Kmts.
El Palito-Palma Sola: Longitud 5 Kilómetros
A estodebemos añadir las vías férreas propiedad de las compañías petroleras tales y como las que unían a Los Puertos de Altagracia en el estado Zulia con Mene de Mauroa en el estado Falcón o la vía San...
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