Historial de mantenimiento

Historial de mantenimiento

Mantenimiento de mecanismo automático de puerta

Partes que complementan este mecanismo:
1. Compresor
2. unidad de mantenimiento
3. Filtro con purga de agua manual
4. lubricador
5. válvula regulador de presión con escape
6. Válvula Direccional de Cinco Vías y Tres Posiciones (5/3).
7. Válvula regulador de caudal unidireccional
8.Cilindro de doble efecto

Para tener una idea del daño de esta puerta automática verificamos el historial de mantenimiento buscando pistas que nos ayuden o nos faciliten el trabajo de encontrar el posible daño el cual no deja que la puerta funcione adecuadamente.

Encontramos un plan semanal de mantenimiento para este equipo industrial.

Estos son los mantenimientos estipulados por losfabricantes y especialistas en mantenimiento de estos equipos semanalmente:

1. Compresor:

* Debe ser previsto, y en él será programada una verificación del nivel de lubricación, en los lugares apropiados y, particularmente en los cojinetes del compresor, motor y el cárter.
* En este mismo periodo será prevista la limpieza del filtro de aire y la verificaciónexperimental de la válvula de seguridad, para comprobar su funcionamiento real.
* Será programada también la verificación de la tensión en las correas.
* Periódicamente, será verificada la fijación del volante sobre el eje de las manivelas.

2. Unidad de mantenimiento:
Examinar los diferentes elementos de la unidad de mantenimiento
* Condensación en el filtro de aire
*Cartucho filtrante en el filtro de aire
* Graduación del regulador de presión
* Graduación del lubricador de aire comprimido
* Utilización del aceite adecuado

3. Filtro con purga de agua manual

* El acumulado del condensado permanece inactivo, dentro del vaso. Para eliminar el condensado acumulado es necesaria la intervención humana, que permite manualmente laabertura del obturador, creando el paso para que el agua y las impurezas sean escurridas por la fuerza de la presión del aire que actúa dentro del vaso extraídas las impurezas, el aire se escapa y el obturador debe ser reacomodado a su posición cerrada inicial.

4. Lubricador
Mantenimiento:

* Usar solamente algodón para limpiar, no usar estopa.
* Lavar sólo con kerosen.
*Evitar llenar el vaso demasiado con aceite.
* Verificar si las empacaduras y sellos no estén dañadas.
* Verificar si en los extremos del tubo pescador del filtro no están obstruido.
* Evitar forzar demasiado el tornillo del control de flujo, al intentar cerrar el paso del aceite.

5. Regulador de presión con escape:
Mantenimiento
Se deben observar las siguientesrecomendaciones:
* Nunca limpiar el regulador con estopa, solo con un paño suave que no suelte pelusas. Utilizar solo querosén para su limpieza.
* Observar que la malla del filtro interior no esté obstruida. Verificar la pieza de caucho del obturador (disco).
* Si posee marcas demasiado profundas o se mueve de posición, sustituir todo el conjunto vástago-disco.
* Verificar el extremo delvástago. Si se rayan o se marcan, proceder como se menciona anteriormente.
* Inspeccionar el "O"Ring del orificio central del diafragma, para eliminar posibles residuos de impurezas. Si tiene marcas o esta maltratado, hay que sustituirlo; si no hay la posibilidad de cambiarlo, entonces cambiar el diafragma.
* Inspeccionar el diafragma. Si hay hendiduras, sustituirlo.
* Verificarsi el tornillo de compresión del resorte, no debe tener polvo.

6. Válvula Direccional de Cinco Vías y Tres Posiciones (5/3).

* Esta válvula no es desarmable ni reparable, así que cuando se daña se reemplaza por una nueva.

7. Válvula reguladora de caudal unidireccional.
* El mantenimiento de esta válvula está dada por el fabricante.

8. Cilindro de doble efecto....