historico

Justificación
Se hace con el fin de plasmar toda la información necesaria que nos permita dejar claridad y definir que se quiere conseguir. Es creado con información del mercado y marketing de nuestro servicio el cual queremos dar a conocer.
Algo muy resumido y sintético que permita facilitar el entendimiento de la estrategia del servicio a prestar. Aclarando y ampliando la información ypuntos confusos que nos lleven a valorar y determinar soluciones comunicacionales de forma estratégica y creativa para llevar a cabo una excelente estrategia publicitaria.
















PRESENTACION
Permitir la creación y ejecución de la publicidad, creando así estrategias publicitarias donde aplicando un plan de marketing y generando alternativas que nos lleven a visualizar elentorno donde se generan indicativos evaluativos; trazando unos objetivos y desarrollando un mercado confiable en el que podamos aplicar lo plasmado es este brief.


















TABLA DE CONTENIDO

3.0 ESTADO DEL ARTE
3.1 HISTARIO
3.2 HISTORIA DE LA IDEA

4.0 METODOLOGIA
4.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
4.2 PREGUNTA PROBLEMA
4.3 OBJETIVOS
4.3.1 OBJETIVOS GENRALES4.3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

5.0 MERCADEO
5.1 PUBLICO OBJETIVO
5.2 MERCADEO COMUNICATIVO
5.3 MARCA
5.4 DOFA
5.5 COMPETENCIA

6.0 BIBLIOGRAFIA

3.0 ESTADO DEL ARTE
En la actualidad son prestadores de servicios de salud, habilitados en el sistema único de habilitación del sistema obligatorio de garantía de calidad de la atención de salud, de conformidad con la reglamentación vigente o la queexpida de manera particular para estos efectos el Ministerio de la Protección Social. Dichos Centros deberán registrarse en el Registro Único Nacional de Tránsito RUNT, cuando éste entren en funcionamiento, solo serán aprobados por el Ministerio de Transporte y se encontraran registrados en la página www.mintransporte.gov.co .
Ahora el balón está de nuevo en la cancha de los usuarios. Así selos hizo saber el pasado miércoles el viceministro de Transporte, Nicolás Estupiñán –a la salida de una reunión con 15 secretarios de tránsito del país– a los más de dos millones de conductores que continúan en un limbo provocado, en parte, por su propia dejadez y en parte por la resolución 623 del 2013 que fijó como fecha límite para el trámite de la nueva licencia de conducción el 15 de junio delaño pasado, movida posteriormente al 15 de octubre y, finalmente, al 31 de enero de este año.

Pero esta vez Mintransporte fue más allá: decidió, por fin, ‘ponerse en los zapatos’ de los usuarios y arrancar de nuevo el proceso, a partir del primero de febrero, teniendo en cuenta los últimos dígitos de la cédula de ciudadanía. Esta nueva prórroga, acompañada del ‘pico y placa’ documental, llegaen un momento en que los mismos CRC y los SIM de Bogotá venían trabajando a ‘full’ capacidad para ayudarles a los conductores a cumplir.
Lo paradójico del asunto es que el Plan Nacional de Desarrollo le dio tiempo al Gobierno Nacional hasta el 2015 para acabar con el despelote de las licencias de conducción y el decreto 019 del 2012, llamado ‘ley anti trámites’, otorgó 10 años para ese propósito.De haber acudido a estos mandatos, quizás los funcionarios del Ministerio de Transporte habrían tenido más tiempo para analizar lo que se les venía encima y adoptar este ‘pico y placa’ mucho antes.

Finalmente, las autoridades nacionales y municipales estaban definiendo los nuevos derroteros para realizar el trámite y se analizaban propuestas como la ampliación de los horarios de atención enlas oficinas de tránsito, la habilitación de más CRC y la adecuación del ‘pico y placa’ teniendo en cuenta las necesidades de cada municipio.

3.1 Historia
RESOLUCION 001555 DE 2005
(junio 27) Derogada por el art. 32, Resolución Min. Transporte 12336 de 2012  
Por la cual se reglamenta el procedimiento para obtener el Certificado de Aptitud Física, Mental y de Coordinación Motriz para...