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Industrialización e imperialismo
Nuevas fuentes de energía y transformaciones en la industria y comunicaciones
Hacia la década de 1850, Inglaterra era la nación más industrializada del mundo, algunas regiones de Francia, Bélgica, países bajos y del norte de Italia, así como de Estados Unidos de América habían alcanzado ya un desarrollo industrial considerable. Sin embargo, la mayor parte de laproducción mundial continuaba siendo manufacturera. África, Asia, Oceanía y América latina no habían entrado aun en el proceso de industrialización y España, Portugal y Europa oriental apenas comenzaban.
A partir de la década de 1830, gracias a los descubrimientos de científicos como Michael faraday, Thomas Alba Edison y los hermanos siemens –casi en forma simultánea- se descubrió como generalelectricidad en Inglaterra, estados unidos de América y Alemania, respectivamente.
A finales del siglo XIX se inventaron la turbina de vapor y el primer motor de combustión interna funcional, así como el de diesel.de esta manera, sé impulso la industria automotriz, que acelero el desarrollo de la industria del petróleo. Con ella, se revolucionaron por completo todos los aspectos del procesoindustrial durante el siglo XX, en especial en los campos de la industria química, los plásticos y los combustibles.
A finales del siglo XIX, el progresó industrial y tecnológico estimulado por el avance del conocimiento científico llevo al perfeccionamiento de la producción en serie. Este proceso fue ideado por el ingeniero estadounidense Frederick Taylor con la finalidad de optimizar el trabajo delos obreros y el uso de las maquinas para obtener el máximo redimiento.las ideas de Taylor fueron retomadas por el empresario Henry Ford, quien las aplico con gran éxito en su industria de automóviles.
La segunda revolución industrial también dio lugar a un desarrollo extraordinario en los transportes. Como la producción y distribución masiva de los productos permitió abaratar sus costos y abrirnuevos mercados en regiones alejadas, se necesitaba agilizar el desplazamiento de las mercancías hacia muy diversos sitios, en ocasiones distantes o de difícil acceso, para colocarlas en los mercados.
El transporte que mayor desarrollo tuvo a lo largo del siglo XIX fue el ferrocarril. En Europa y estados unidos de América se avían tendido miles de kilómetros de vías Férreas desde la primera mitaddel siglo XIX, pero en América latina, África y Asia el ferrocarril entro de lleno después de 1850. A final del siglo, los ferrocarriles recorrían-en todos los continentes-valles, montañas y hondonadas a velocidades antes inimaginables.
El barco de vapor, también, fue uno de los medios de transporte que experimento grandes avances en este periodo. En la década de 1880, los grandes barcos deacero, ahora movidos por turbinas, agilizaron, como los ferrocarriles, el transporte de mercancías y personas.
A finales de esa década, Gottlieb Daimler y Carl Benz inventaron en Alemania un nuevo medio de transporte que revolucionaria el mundo: él automóvil. Ese invento trajo nuevas industrias como el concreto para construir carreteras y el caucho para fabricar neumáticos. En 1903 los hermanosWright hicieron volar el primer aeroplano en estados unidos de América.
El telégrafo, inventado en la primera mitad del siglo XIX, permitió la comunicación a distancia; en 1858 se tendió entre Inglaterra y estados unidos un cable telegráfico que por primera vez permitió la comunicación entre dos continentes.
En 1860 Antonio meucci invento el teléfono. En 1867 el descubrimiento de ondaselectromagnéticas dio origen a la transmisión por radio. En 1898 Guillermo Marconi transmitió el primer telegrama atraves de dichas ondas.
Hegemonía británica y la confrontación de intereses imperialistas en Asia, África y Oceanía.
La segunda revolución industrial acelero de tal manera la producción que los países industrializados tuvieron que buscar materias primas y manos de obra barata en otros...