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kijholjh´ñobiuhioñhjhnlkpjsfugwqijs0ruoiewHXotencia perdida en el hierro. Son pérdidas de tipo magnético.
5.
P
m
: Potencia perdida mecánica. Debido a rozamientos, principalmente entre loselementos mecánicos.
6.
P
ei
: Potencia eléctrica interna. Debida a la potencia que queda al restar a la
potencia absorbida la potencia debida a las pérdidas en el Cobre (
P
Cu
).
P
ei
= P
abs– P
Cu
(*)
P
ei
= E'·I
abs
7.
P
p
: Potencia perdida total (la suma de las pérdidas en el cobre, en el hierro y las
mecánicas)
P
p
=
P
Cu
+ P
fe
+ P
m
(**)
La potencia absorbidaserá igual a la suma de la potencia útil más la potencia perdida
P
abs
=
P
u
+ P
p
Sustituyendo en (*)
P
ei
= (
P
u
+ P
p
) -
P
Cu
y recurriendo a la expresión (**)
= (
P
u
+P
Cu
+ P
fe
+ P
m
) –
P
Cu
despejando
P
u
P
u
=
P
ei
- (P
fe
+ P
m
)
11. Otras expresiones
RECUERDA: La fuerza contraelectromotriz (E') se mide en VOLTIOS.
Esta tensión, encaso de que la máquina eléctrica funcione como un motor, se genera
en el
devanado inducido
y se opone a la corriente inicial que surge en el
inducido (
I
i
). Es por ello que, según la ley de Ohm.(Tensión = Intensidad*Resistencia)
U – E' = R
i
·I
i
(en el motor Shunt)
U – E' = (R
i
+ R
exc)
)·I
i
(en el motor serie)
siendo
U
: tensión de línea del motor o tensión aplicada enbornes (en voltios).
E'
: fuerza contraelectromotriz (en voltios).
R
i
: resistencia eléctrica del devanado inducido (en ohmios)
R
exc
: resistencia eléctrica del devanado inductor (en ohmios)I
i
: la intensidad de la corriente en el devanado inducido (Amperios)
Pues bien, esta tensión es proporcional a la velocidad del motor y al flujo magnético
que induce el inductor de forma que secumple...
E' = K'·
Φ
·n
siendo
K'
= constante que depende sólo de la máquina
Φ
= flujo magnético que afecta al rotor (en Weber)
n
= velocidad del motor (en rpm)
Nótese que si el motor...