Hola Es Respecto De La Hroquilla
Páginas: 24 (5836 palabras)
Publicado: 10 de mayo de 2012
Tutorial para el ajuste de suspensiones de mountain bikes.
www.mundobiker.es
Tutorial para el ajuste de suspensiones de mountain bikes. a igual lo buena que sea tu bicicleta o el dinero que te haya costado, da igual si llevas un amortiguador con 2, 3 o 4 regulaciones, si no eres capaz de ajustar correctamente la suspensión, echarás a perder hasta la mejor de las suspensiones. En estetutorial tienes las claves para que en unos pocos pasos consigas un ajuste óptimo de la suspensión delantera y trasera de tu bicicleta en función del tipo de uso que le desde, desde el rally hasta el descenso. NOTA: Esta guía incluye los ajustes normales SAG, compresión a baja velocidad (ProPedal, SPV) a alta velocidad y rebote a baja velocidad. No incluye ajustes propios de algunos fabricantes como lacompresión a final de recorrido de Marzocchi o el ajuste de volúmen de cámara de compresión de los Fox DHX5 que serán materia para otro tutorial. Antes de empezar no está de más explicar qué significa "ajuste óptimo". Óptimo significa que se comporta bien en un cierto abanico de situaciones posibles. Digamos que sería un ajuste válido como punto de partida a partir del cual podrías hacer ajustesmás específicos orientados a larga subidas o por ejemplo a descensos con grandes saltos. Optimo para descenso no tiene porqué ser óptimo para rally. Optimo ni significa bueno si más. Pensar para que ha optimizado el fabricante una suspensión nos ayuda a acertar en la elección. 1.- Lo primero es ajustar el SAG. SAG: Es el hundimiento incial en reposo cuando te subes a la bici en parado. El SAG esimportante para mantener la rueda en contacto con el terreno. Si no permites cierto recorrido negativo, cuando pasas sobre un hoyo la bicicleta al completo y tú con ella, caeréis en el hoyo. Con algo de SAG en la suspensión, solamente la rueda caerá en el hoyo dibujando el terreno mientras que el resto de la bicicleta y tu propio cuerpo seguirán más o menos al mismo nivel. Si el descenso es rápidotambién es posible que la rueda no sea capaz de dibujar el terreno si el SAG es insuficiente, con lo cual la rueda flotarían el aire durante una fracción de tiempo, durante la cual perdería la adherencia y la capacidad de frenada y control. 1.1.- Cantidad de SAG recomendada. El SAG suele ajustarse de manera que el hundimiento de la suspensión en reposo con el piloto sobre la bicicleta sea del ordendel 20 al 30% del total. Por ejemplo en una horquilla de 100 mm de recorrido, el hundimiento inicial sería de 20 a 30 mm.
1 de 26
Tutorial para el ajuste de suspensiones de mountain bikes.
www.mundobiker.es
1.2.- Medida del SAG en bicicletas de X.C. Horquilla: Colocamos una brida de plástico en una de las barras de la horquilla de manera que nos sirva de indicador de recorrido.Subimos en la bicicleta con cuidado apoyándonos en una pared y balanceamos ligeramente la suspensión para vencer cualquier tipo de fricción estática. Añadiremos aire en la cámara positiva o precarga al muelle hasta que la brida nos indique un hundimiento del 20 o el 30%.
Medida del SAG con una brida. En este caso sería de un 50%, excesivo, por lo que habría que añadir aire en la cámara principal.Para obtener el SAG subimos suavemente a la bici apoyandonos en algún lugar
2 de 26
Tutorial para el ajuste de suspensiones de mountain bikes.
www.mundobiker.es
En una horquilla de muelle como la Marzocchi 888 RC2X, el ajuste de precarga para lograr el SAG deseado se realiza con los diales rojos de la parte superior. Girando en sendiro horario se comprime el muelle haciendo lahorquilla más dura lo que reduce el SAG.
La horquilla Manitou Minute 3 lleva la válvula de carga de aire para ajuste de SAG en la parte inferior de la barra izquierda. Amortiguador: La mayoría de los amortiguadores de aire ya incorporan un anillo de goma para facilitar la medida. Utilizamos el mismo método para ajustar de nuevo a un SAG del 20 o el 30%.
3 de 26
Tutorial para el ajuste de...
www.mundobiker.es
Tutorial para el ajuste de suspensiones de mountain bikes. a igual lo buena que sea tu bicicleta o el dinero que te haya costado, da igual si llevas un amortiguador con 2, 3 o 4 regulaciones, si no eres capaz de ajustar correctamente la suspensión, echarás a perder hasta la mejor de las suspensiones. En estetutorial tienes las claves para que en unos pocos pasos consigas un ajuste óptimo de la suspensión delantera y trasera de tu bicicleta en función del tipo de uso que le desde, desde el rally hasta el descenso. NOTA: Esta guía incluye los ajustes normales SAG, compresión a baja velocidad (ProPedal, SPV) a alta velocidad y rebote a baja velocidad. No incluye ajustes propios de algunos fabricantes como lacompresión a final de recorrido de Marzocchi o el ajuste de volúmen de cámara de compresión de los Fox DHX5 que serán materia para otro tutorial. Antes de empezar no está de más explicar qué significa "ajuste óptimo". Óptimo significa que se comporta bien en un cierto abanico de situaciones posibles. Digamos que sería un ajuste válido como punto de partida a partir del cual podrías hacer ajustesmás específicos orientados a larga subidas o por ejemplo a descensos con grandes saltos. Optimo para descenso no tiene porqué ser óptimo para rally. Optimo ni significa bueno si más. Pensar para que ha optimizado el fabricante una suspensión nos ayuda a acertar en la elección. 1.- Lo primero es ajustar el SAG. SAG: Es el hundimiento incial en reposo cuando te subes a la bici en parado. El SAG esimportante para mantener la rueda en contacto con el terreno. Si no permites cierto recorrido negativo, cuando pasas sobre un hoyo la bicicleta al completo y tú con ella, caeréis en el hoyo. Con algo de SAG en la suspensión, solamente la rueda caerá en el hoyo dibujando el terreno mientras que el resto de la bicicleta y tu propio cuerpo seguirán más o menos al mismo nivel. Si el descenso es rápidotambién es posible que la rueda no sea capaz de dibujar el terreno si el SAG es insuficiente, con lo cual la rueda flotarían el aire durante una fracción de tiempo, durante la cual perdería la adherencia y la capacidad de frenada y control. 1.1.- Cantidad de SAG recomendada. El SAG suele ajustarse de manera que el hundimiento de la suspensión en reposo con el piloto sobre la bicicleta sea del ordendel 20 al 30% del total. Por ejemplo en una horquilla de 100 mm de recorrido, el hundimiento inicial sería de 20 a 30 mm.
1 de 26
Tutorial para el ajuste de suspensiones de mountain bikes.
www.mundobiker.es
1.2.- Medida del SAG en bicicletas de X.C. Horquilla: Colocamos una brida de plástico en una de las barras de la horquilla de manera que nos sirva de indicador de recorrido.Subimos en la bicicleta con cuidado apoyándonos en una pared y balanceamos ligeramente la suspensión para vencer cualquier tipo de fricción estática. Añadiremos aire en la cámara positiva o precarga al muelle hasta que la brida nos indique un hundimiento del 20 o el 30%.
Medida del SAG con una brida. En este caso sería de un 50%, excesivo, por lo que habría que añadir aire en la cámara principal.Para obtener el SAG subimos suavemente a la bici apoyandonos en algún lugar
2 de 26
Tutorial para el ajuste de suspensiones de mountain bikes.
www.mundobiker.es
En una horquilla de muelle como la Marzocchi 888 RC2X, el ajuste de precarga para lograr el SAG deseado se realiza con los diales rojos de la parte superior. Girando en sendiro horario se comprime el muelle haciendo lahorquilla más dura lo que reduce el SAG.
La horquilla Manitou Minute 3 lleva la válvula de carga de aire para ajuste de SAG en la parte inferior de la barra izquierda. Amortiguador: La mayoría de los amortiguadores de aire ya incorporan un anillo de goma para facilitar la medida. Utilizamos el mismo método para ajustar de nuevo a un SAG del 20 o el 30%.
3 de 26
Tutorial para el ajuste de...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.