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SISTEMA DE FRENOS
Análisis y descripción serán efectuadas bajo la perspectiva del sistema: “Frenos Hidráulicos”
Correspondiente a un sistema convencional, sin perjuicio de la referenciapertinente a los otros sistemas
de freno. Es el sistema del vehículo encargado de transformar la energía del móvil en movimiento en
calor, por medio de la fricción entre los elementos de frenado y disipareste calor a la atmósfera.
Tiene por función conseguir por medio de sus componentes, desacelerar gradual o rápidamente el
desplazamiento del móvil para conseguir su detención parcial o total, segúnsean las necesidades en la
conducción.

FRENO DE COCHE
CLASES DE FRENOS USADOS EN UN VEHÍCULO
Tres son las clases de frenos más comúnmente usados en vehículos:
Freno de servicio
Es el frenocomúnmente usado para contener o detener la marcha del vehículo. Normalmente la fuerza de frenado será aplicada por el conductor sobre un pedal de freno.
Freno de estacionamiento
Es el sistema de frenadoindependiente del freno de servicio, que es usado para dejar inmovilizado un
vehículo al estar estacionado. Normalmente la fuerza de frenado es aplicada por el conductor sobre una
palanca o biensobre un pequeño pedal predispuesto para este fin.
Freno de emergencia Es un sistema de freno separado del freno de servicio, este sistema de emergencia es de actuación automática al existir un falloen el sistema de servicio, o bien puede ser aplicado por un mando que equipa al vehículo con este fin específico.

TIPOS DE SISTEMAS DE FRENO
Freno por el Motor
Consiste en aprovechar laresistencia al giro que opone el motor, por su compresión, al ser arrastrado
desde las ruedas motrices impulsado por la inercia del vehículo en movimiento. En vehículos pesados se
consigue mejorar estesistema obstruyendo momentáneamente el sistema de escape.
Freno Mecánico
Consiste en el comando mecánico de los elementos de roce para conseguir el frenaje. Este comando
puede ser de dos tipos:
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