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PAOLA HERNANDEZ LEON 3º SEMESTRE DIRECCION DE EMPRESAS 11 DE AGOSTO DEL 2011 “RESULTA COSTOSO CAMBIAR CARGA DE FIRMA FERROVIARIA”. (CRUZ, 2011)1 La republica mexicana cuenta con una variedad delíneas de ferrocarriles, las cuales cruzan de norte a sur y de oriente a poniente. Actualmente la nación mexicana únicamente es propietario de la infraestructura ferroviaria sin embargo, tiene concesionadala prestación de servicios del ferrocarril. Las compañías que manejan los servicios sobre las vías mexicanas son las siguientes: • • • • • • • Ferrocarril Mexicano, S.A. de C.V . (Ferromex) KansasCity Southern de México, S.A. de C.V. (TFM, Transportación Ferroviaria Ferrocarril Coahuila Durango, S.A. de C.V. Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. Ferrocarril del Sureste, S.A. de C.V.(Ferrosur) Ferrocarriles Chiapas Mayab, S.A. de C.V . Ferrocarriles del Valle de México S.A. de C.V. (Ferrovalle)

Mexicana)

Existen también dos compañías asignatarias: • • Ferrocarril del Istmode Tehuantepec, S.A. de C.V. Línea Corta Tijuana-Tecate

A partir de la reestructuración del sistema ferroviario en 1995, que permitió la participación de la inversión privada, se aceleró eldesarrollo y modernización de la infraestructura y equipo ferroviarios. El sistema ferroviario nacional está compuesto por
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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http://www.mural.com/edicionimpresa/vista.asp?seccion=negocios&fecha=2011 0810&pagina=3&ext=pdf
 
 

un total de 26,662 kilómetros de vías, de las cuales, el 77.6 por ciento,corresponden a vía principal, es decir troncales y ramales, 16.6 por ciento a vía secundaria (laderos, patios, y demás vía complementaria) y 5.8 por ciento a vías particulares (espuelas). Por lo tanto...