Hola
Páginas: 3 (730 palabras)
Publicado: 17 de octubre de 2013
Case application 2: Flight Plans
Branson, Missouri, está en una posición no fácilmente accesible por el aire. Mejor conocida por su música country y espectáculos de variedades demúsica y la atracción de estilo de familia, también tiene las actividades exteriores que atrajeron a más de 8 millones de visitantes el año pasado. Aproximadamente el 95 por ciento de aquellos visitantesviene en carro o en autobús. Pero ahora hay un nuevo espectáculo en la ciudad, el Aeropuerto Branson. El aeropuerto de 155 millones de dólares, que abrió en mayo de 2009, es un experimento que muchaspersonas miran, Ya que les ha llamado la atención grandemente que sea privado. El aeropuerto ha generado el interés de gobiernos de la ciudad y la industria de viajes porque esto es el primer aeropuertonacional comercial construido y funcionado como un negocio privado, para beneficio con absolutamente no financiado por el gobierno.
El aeropuerto gana el dinero basado en el número depasajeros, no en el peso. El avión abastece de combustible ventas, un porcentaje de cada venta en la facilidad del aeropuerto, y 8.24 dólares pagados por la ciudad de Branson para cada pasajero que llega.Para alcanzar el objetivo de Peet de 250,000 pasajeros por año, el aeropuerto necesita sólo 685 passajeros al día. Pero primero, ellos tienen que tratar con alguna turbulencia significativa. Bransonfuncionarios de ciudad ahora dicen que el contrato entre la ciudad y el aeropuerto en cuanto a los costos de un pasajero que llegan aún no puede ser constitucional.
Preguntas:
1. Usingthe four functions as your guide, what challenges would Jeff Bourk face in managing the Branson Airport?
2. Again, using the four functions as your guide, do you think the managerial challenges JeffBourk faced when getting the airport up and running are different from what he faces now in actually overseeing the airport’s operation? Explain.
3. What management roles would Jeff Bourk be...
Branson, Missouri, está en una posición no fácilmente accesible por el aire. Mejor conocida por su música country y espectáculos de variedades demúsica y la atracción de estilo de familia, también tiene las actividades exteriores que atrajeron a más de 8 millones de visitantes el año pasado. Aproximadamente el 95 por ciento de aquellos visitantesviene en carro o en autobús. Pero ahora hay un nuevo espectáculo en la ciudad, el Aeropuerto Branson. El aeropuerto de 155 millones de dólares, que abrió en mayo de 2009, es un experimento que muchaspersonas miran, Ya que les ha llamado la atención grandemente que sea privado. El aeropuerto ha generado el interés de gobiernos de la ciudad y la industria de viajes porque esto es el primer aeropuertonacional comercial construido y funcionado como un negocio privado, para beneficio con absolutamente no financiado por el gobierno.
El aeropuerto gana el dinero basado en el número depasajeros, no en el peso. El avión abastece de combustible ventas, un porcentaje de cada venta en la facilidad del aeropuerto, y 8.24 dólares pagados por la ciudad de Branson para cada pasajero que llega.Para alcanzar el objetivo de Peet de 250,000 pasajeros por año, el aeropuerto necesita sólo 685 passajeros al día. Pero primero, ellos tienen que tratar con alguna turbulencia significativa. Bransonfuncionarios de ciudad ahora dicen que el contrato entre la ciudad y el aeropuerto en cuanto a los costos de un pasajero que llegan aún no puede ser constitucional.
Preguntas:
1. Usingthe four functions as your guide, what challenges would Jeff Bourk face in managing the Branson Airport?
2. Again, using the four functions as your guide, do you think the managerial challenges JeffBourk faced when getting the airport up and running are different from what he faces now in actually overseeing the airport’s operation? Explain.
3. What management roles would Jeff Bourk be...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.