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Tercera ley de Newton o Ley de acción y reacción
Con toda acción ocurre siempre una reacción igual y contraria: o sea, las acciones mutuas de dos cuerpos siempre son iguales y dirigidas en sentidoopuesto.
HISTORIA
Los motores a reacción pueden ser datados desde el primer siglo después de Cristo, cuando Herón de Alejandría inventó la eolípila.
La propulsión a chorro comenzó con la invencióndel cohete por los chinos en el siglo XI. El sistema de propulsión del cohete fue utilizado inicialmente para crear fuegos artificiales pero gradualmente progresó para crear algunos tipos de armas,aunque su tecnología no progresó durante siglos.
Los ingenieros empezaron a comprender que el motor de pistones estaba limitado en términos del máximo rendimiento que podía alcanzar; el límite eraesencialmente el de la eficiencia de la hélice.
 Ésta alcanzaba su máximo cuando las puntas de las palas se aproximaban a la velocidad del sonido.
Si el rendimiento del motor, y por tanto del avión,se quería incrementar para superar esta barrera, se debía encontrar un nuevo modo para mejorar radicalmente el diseño del motor de pistones, o se necesitaba desarrollar un nuevo tipo de plantapropulsora. Esto fue el motivo para el desarrollo del motor de reacción.
La clave para un reactor útil fue la turbina de gas.
La primera turbina de gas que funcionó de forma autosostenida exitosamente fueconstruida en 1903 por el ingeniero noruego Ægidius Elling.
Motor de propulsión: motor de propulsión o tracción dotado de paletas.

Carburador: equipo donde se mezcla el combustible con el aire paraalimentar al motor de combustión interna.

Manivela: brazo perpendicular a un eje, utilizado para generar movimientos circulares.

Pistón: pieza cilíndrica que se desplaza por un tubo y querecibe y transmite la presión ejercida por el carburante.

Cilindro: tipo de rodillo que ejerce una presión uniforme.

Válvula: mecanismo de regulación.

Escape: mecanismo compuesto de piezas que...