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Sistemas de propulsión

Un sistema de propulsión consiste en el proceso de cambiar el estado de movimiento o reposo de un cuerpo en relación con un sistema de referencia dado. Este proceso puede llevarse a cabo por diversos medios, utilizando fuentes de energía diferentes, por ejemplo, la energía molecular de los enlaces químicos, la energía almacenada en baterías o desde, las reaccionesnucleares solares y la energía de fisión nuclear y el decaimiento de los isótopos radiactivos. Un cuerpo puede ser acelerado por las fuentes de energía locales, es decir, las lleva junto con él, como el combustible almacenado en los tanques, o fuentes externas tales como la presión de la radiación solar. La fuerza motriz se utiliza para mover vehículos, aeronaves, automóviles, trenes, barcos,submarinos, etc.

Tipos de sistemas de propulsión

Hélices de paso fijo
Hélices de paso variables
Hélices de paso controlable
Sistemas de tobera
Azimutales
Water jets
Estos son solo algunos ejemplos de ellos para que el lector conozca las ventajas de cada equipo.
Todos ellos tienen aplicaciones en comun y estas son algunas de sus caracteristicas:
 La mas comun debido a su relativo “bajo costo”es la helice de paso fijo, estas helices tambien se conocen como de “paso constante”, esto quiere decir que el paso en toda la superficie del aspa (excepto los angulos de aspa) no cambia, son usadas en la mayoria de las embarcaciones comerciales como remolcadores, arrastreros, pesqueros, etc.
Helices de paso variable.- Como se mencionaba, la mayoria de las helices tienen un paso constante, perohay algunas aplicaciones especiales (grandes barcos o embarcaciones de velocidad) donde la necesidad de obtener la maxima eficiencia posible es imperativa. En estas helices, el paso puede variar en cada radio (dependiendo del diseño), pero es mas comun encontrarse aquellas donde usualmente se reduce el paso cerca de las puntas para reducir la presion de las aspas y la posibilidad de cavitacion.Helices de paso controlable.- Estas helices permiten al operador ajustar el paso a voluntad dependiendo del tipo de operacion, esto debido al mecanismo hidraulico o simplemente mecanico que permite que las aspas giren sobre su propio eje. Ofrecen una gran ventaja en cuanto al costo de operación, pero son considerablementemas costosas que las solidas.
Sistemas de tobera.- Estan rodeadas por unperfil hidrodinamico, las ventajas en estas son el incremento de empuje (cerca del 40%), existen diferentes tipos de perfiles que reducen la velocidad, pero ya hay nuevos diseños que la aumentan comparadas con cualquier helice standard, hay toberas diseñadas para obtener el maximo desempeño hacia delante y otras para ambos (empuje hacia proa y popa). La aplicación de estos equipos esta limitada aembarcaciones de baja velocidad (debajo de 14 nudos) como arrastreros, remolcadores, dragas.
Azimutales.- Esta es la opcion mas avanzada cuando la maniobrabilidad es realmente valiosa para la operacion del barco ya que estos sistemas giran 360° y el empuje puede direccionarse hacia cualquier lado. Existen con o sin tobera, aplican para embarcaciones comerciales que operan abajo de 14 nudos.Water Jets .-  Estos sistemas trabajan como una bomba de succion, son muy usuales en botes de alta velocidad como botes patrulla o barcos para transporte de personal, algunos sistemas corren hasta 50 nudos.

Este sistema de propulsión esta compuesto por mecanismos de propulsión que combinado con el sistema computarizado da respuestas inmediatas a las maniobras. Para esto cuenta con componentes para larotación que permiten giros de la propela o thruster en 360 grados en un tiempo aproximado de 18 segundos. El motor principal que puede ser Diesel, Eléctrico con un final impulsor mecánico o hidráulico, dependiendo de los factores de instalación para cada caso.
El sistema puede producir una energía de empuje entre 25 a 30 Libras por HP, para esto es necesario hacer el apropiado calculo tomando...