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Procesamiento y Caracterización de aleaciones basadas en TiAl: En una escala industrial

El presente documento nos muestra los esfuerzos de la organización ONERA en el diseño de nuevas aleacionesbasadas en TiAl , el desarrollo de una ruta comercialmente viable para la fabricación de componentes de motores aeronáuticos y la optimización de las propiedades mecánicas. La aleación G4, con unamicroestructura dúplex, ha sido desarrollada manteniendo un excelente equilibrio de propiedades para aplicaciones de turbinas de gas de hasta 800 º C. Además, una serie de aleaciones TiAl - 3 (Fe, Zr, Mo)se han diseñado para aplicaciones con requisitos de buena ductilidad. Dado que se desarrollaron estas aleaciones para su fundición, los resultados muestran que se requiere la minimización de lostratamientos térmicos subsiguientes para reducir la dispersión de sus propiedades. Como alternativa, se exploró la opción de la Pulvimetalurgia (PM) con el objetivo de establecer relaciones bien definidasentre microestructura y propiedades. Por otra parte, los cambios microestructurales y transformaciones de fase relacionadas fueron aclaradas plenamente en la aleación de 47-2-2 ahora conocido. Esteminucioso entendimiento nos permitió optimizar la microestructura de la aleación de 47-2-2 a través de los parámetros del proceso, con el fin de cumplir con los requisitos industriales en términos deresistencia a la tracción, fluencia, y las propiedades de fatiga. Además, en los últimos tres años, las rutas de procesamiento PM alternativas, por medio de la chispa de plasma de sinterización y losprocesos de deposición de metal directos, arrojaron resultados que proporcionan mejores propiedades de tracción. Finalmente, se identificaron factores estructurales tales como la fragilidad relacionadacon la superficie y la formación de escamas de óxido que se produce en la degradación de las propiedades mecánicas, y a su vez en las limitaciones de temperatura de las aleaciones basadas en TiAl....