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Aplicando este principio a la embarcaciones podemos interpretar que esa pérdida de peso obedece a la existencia de una fuerza de empuje, de abajo hacia arriba, cuya resultante aplicadaal centro de carena ( centro de la obra viva C.C.), posibilita la flotabilidad de su casco.

Desplazamientos:

Justamente por el ¨Principio de Arquímedes¨ se llamadesplazamiento al peso total de los buques.
Desplazamiento en rosca se denomina al peso del barco completamente construido, con los fluidos de circulación en sus instalaciones, talescomo: agua en calderas, condensadores, aceite de lubrificación, etc.
Desplazamiento en lastre o servicio es el caso anterior más los tripulantes, sus alimentos y pertrechos, perosin carga. En este caso los buques navegan generalmente con la proa más elevada y dan lugar al ¨ciego de proa¨, efecto que reduce notablemente la visibilidad del timonel de guardiaAplicando este principio a la embarcaciones podemos interpretar que esa pérdida de peso obedece a la existencia de una fuerza de empuje, de abajo hacia arriba, cuya resultante aplicadaal centro de carena ( centro de la obra viva C.C.), posibilita la flotabilidad de su casco.

Desplazamientos:

Justamente por el ¨Principio de Arquímedes¨ se llamadesplazamiento al peso total de los buques.
Desplazamiento en rosca se denomina al peso del barco completamente construido, con los fluidos de circulación en sus instalaciones, talescomo: agua en calderas, condensadores, aceite de lubrificación, etc.
Desplazamiento en lastre o servicio es el caso anterior más los tripulantes, sus alimentos y pertrechos, perosin carga. En este caso los buques navegan generalmente con la proa más elevada y dan lugar al ¨ciego de proa¨, efecto que reduce notablemente la visibilidad del timonel de guardia