hola

15 b

WILLIAM VAN ALEN [1883–1954]

El edificio Chrysler, 1926 –1930

La construcción del edificio Chrysler se entiende sólo en el
contexto del clima competitivo de Manhattan en la década de
1920. Era un momento de bonanza económica y no había
suficiente espacio de oficinas, por tanto, los urbanizadores
empezaron a apuntar hacia las alturas. En 1926 Walter P Chrysler,
.
uno de loshombres más ricos de la industria automotriz,
presentó un proyecto a un concurso no oficial para construir el
edificio más alto de Nueva York. Chrysler quería un edificio de
oficinas cuya importancia simbolizara su propio ascenso
asombroso en el mundo de los negocios. William Van Alen,
un arquitecto conocido por sus diseños llamativos y progresistas,
estuvo a la altura del desafío con suproyecto para un rascacielos
de setenta y siete pisos, el primero en el mundo con más de mil
pies de altura.
La forma piramidal del edificio Chrysler se plegó a una ordenanza
municipal de 1916 que requería que los rascacielos se hicieran más
angostos en los pisos altos para no obstaculizar la luz. Esta
restricción permitió a los arquitectos
abordar el diseño urbano con un
criterio escultórico.En vez de los
rectángulos altos e insulsos que ya
poblaban la ciudad, surgieron formas
dinámicas e inventivas que agregaron
interés al paisaje urbano de Manhattan.
La ordenanza también regulaba el
pináculo de los edificios. En lo alto del
edificio Chrysler hay una cúpula con
siete arcos superpuestos que se afinan a
medida que ascienden, creando la
ilusión de un edificio aún más alto delo
que es. El peculiar diseño decorativo de
triángulos angostos bordeando
semicírculos se asemeja a una explosión
solar, pero también puede compararse
con los rayos de una rueda.
La contribución distintiva de Van Alen
a la arquitectura de EE. UU. fue su
aplicación del vocabulario visual del art
déco a la construcción de rascacielos.

William Van Alen (1883–1954), Edificio Chrysler, Calle42 y Avenida Lexington,
Nueva York, 1926-1930. Acero, ladrillo, hormigón, mampostería y revestimiento
metálico, altura 1046 pies (318.82 m).
15-B.1 derecha, Edificio Chrysler, Manhattan, 1930. Fotografía. Library of Congress,
Prints and Photographs Division, Washington, D. C.
15-B.2 arriba izquierda, detalle. Cúpula del edificio Chrysler. ©
PhotoCompany/zefa/CORBIS.
15-B.3 arriba,izquierda, centro, detalle. Trabajadores impermeabilizan las águilas art
déco en el piso 64. © Nathan Benn/CORBIS.

El art déco fue un estilo decorativo de difusión internacional que
enfatizaba los motivos estilizados y utilizaba con frecuencia
materiales no tradicionales. Para distinguir al edificio Chrysler de
los demás rascacielos, Van Alen escogió motivos de la era de la
máquina, sobre todo,del automóvil. El brillante revestimiento de
acero inoxidable de la cúpula evoca el cromo pulido de un auto
nuevo. En algunas esquinas del edificio sobresalen águilas
estilizadas en una referencia simpática a las gárgolas de las
catedrales góticas. En otras esquinas aparece la forma alada que
tienen los automóviles Chrysler en la tapa del radiador. Un friso
ornamental incorpora una franja detapones de neumáticos.
Si bien el exterior del edificio realza la modernidad del rascacielos,
su interior fue diseñado para evocar el pasado y merece
considerarse entre las maravillas del mundo. Las puertas de los
ascensores son uno de los aspectos más espectaculares del
majestuoso vestíbulo, con sus adornos de bronce y marquetería
(incrustaciones decorativas en una base de madera) dispuestosen
un motivo de flores de loto. El descubrimiento de la tumba de
Tutankamón en 1922 había desencadenado entusiasmo por las
culturas exóticas y arcaicas, y el edificio Chrysler se diseñó en el
momento más alto de esta manía por lo egipcio. Además de la
decoración con flores de loto hay muchos otros motivos egipcios
en las salas públicas, con los que se intenta establecer una relación...