hola
Páginas: 3 (646 palabras)
Publicado: 27 de junio de 2014
Proceso de diseño:
1. Fase
Lo que queremos hacer:
Invertir el sentido de giro del motor para bajar y subir la cabina.
El circuito:
Utilizaremos una llave de cruce de la forma indicada enla figura.
.
Problemas de funcionamiento:
El conmutador permite subir y bajar la cabina del ascensor, pero cuando ésta llega a uno de sus extremos la parada ha de realizarse de forma visualdesconectando manualmente la alimentación del motor.
Solución:
Introducir un operador que sea capaz de detectar las dos posiciones extremas del ascensor.
2. Fase
Lo que queremos hacer:
Pararde forma automática el motor cuando la cabina se encuentra en las partes superior e inferior del ascensor.
El circuito:
Añadiremos un nuevo dispositivo llamado final de carrera. Este es similar unpulsador. La diferencia entre ambos es que el pulsador es accionado por el operario y el FC es accionado por la propia máquina, en este caso la cabina del ascensor,
Este nuevo operador permitiráconocer la posición exacta del ascensor y condicionar el funcionamiento del circuito.
Problemas de funcionamiento:
El control del motor está limitado a un solo punto, situado en el lugar donde seencuentre la llave de cruce.
Solución:
Insertar los operadores necesarios al circuito para que la cabina pueda ser controlada desde ambas plantas.
3. Fase
Lo que queremos hacer:
Controlarlos movimientos de subida y bajada del ascensor desde ambas plantas.
.
El circuito:
Ante la imposibilidad de controlar el ascensor con 2 llaves de cruce, sustituimos dicho mecanismo porpulsadores abiertos y cerrados conectados a relés con 2 contactos conmutados como indica la figura.
.
A.- Un relé lo utilizaremos para alimentar el motor y realizar su inversión de giro. El doble contactoconmutado sustituirá a la llave de cruce. A este le llamaremos “relé de fuerza”
B.- El segundo relé será utilizado para realizar el enclavamiento, de forma que al dejar de accionar el pulsador de...
1. Fase
Lo que queremos hacer:
Invertir el sentido de giro del motor para bajar y subir la cabina.
El circuito:
Utilizaremos una llave de cruce de la forma indicada enla figura.
.
Problemas de funcionamiento:
El conmutador permite subir y bajar la cabina del ascensor, pero cuando ésta llega a uno de sus extremos la parada ha de realizarse de forma visualdesconectando manualmente la alimentación del motor.
Solución:
Introducir un operador que sea capaz de detectar las dos posiciones extremas del ascensor.
2. Fase
Lo que queremos hacer:
Pararde forma automática el motor cuando la cabina se encuentra en las partes superior e inferior del ascensor.
El circuito:
Añadiremos un nuevo dispositivo llamado final de carrera. Este es similar unpulsador. La diferencia entre ambos es que el pulsador es accionado por el operario y el FC es accionado por la propia máquina, en este caso la cabina del ascensor,
Este nuevo operador permitiráconocer la posición exacta del ascensor y condicionar el funcionamiento del circuito.
Problemas de funcionamiento:
El control del motor está limitado a un solo punto, situado en el lugar donde seencuentre la llave de cruce.
Solución:
Insertar los operadores necesarios al circuito para que la cabina pueda ser controlada desde ambas plantas.
3. Fase
Lo que queremos hacer:
Controlarlos movimientos de subida y bajada del ascensor desde ambas plantas.
.
El circuito:
Ante la imposibilidad de controlar el ascensor con 2 llaves de cruce, sustituimos dicho mecanismo porpulsadores abiertos y cerrados conectados a relés con 2 contactos conmutados como indica la figura.
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A.- Un relé lo utilizaremos para alimentar el motor y realizar su inversión de giro. El doble contactoconmutado sustituirá a la llave de cruce. A este le llamaremos “relé de fuerza”
B.- El segundo relé será utilizado para realizar el enclavamiento, de forma que al dejar de accionar el pulsador de...
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