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Legislación Aeronáutica

Requerimiento de sobrecargos por cantidad de pax 1 a 20 pax = 0 21 a 50 pax = 1FA 51 a 100 = 2FA
Restricción de alcohol 24hrs antes de un vuelo
Convenios Varsovia, Chicago, La Haya, Montreal 
OACI, DGAC, IATA
Plan de Vuelo
Matrículas Aviación
Facultades Comandante del aeropuerto (Ley de Aeropuertos)
La poligonal del aeropuerto comprende el perímetro de lasuperficie del aeródromo civil (Art. 29 Reglamento de Aeropuertos)
Certificado de aeronavegabilidad (Art. 127 Reglamento de la Ley de Aviación Civil)
Anexos OACI
Documentos requeridos a bordo de la aeronave (Art. 131 Reglamento de la Ley de Aviación Civil)
Tipo de permisos
Tipos de licencias 
Clasificación del servicio Público de Transporte Aéreo en México
Concesión – Servicio Regular NacionalPermiso – los otros
Desviaciones del reglamento por parte del comandante. (Art. 168 Reglamento de la Ley de Aviación Civil)
Mínimos Meteorológicos VFR
Tránsito Aéreo
Jornadas de trabajo (mensual) y máximos de horas de vuelo (al día, una semana, al mes y al año)
Derrotas Magnéticas para vuelos VFR (Pares, Nones)
Combustible mínimo para vuelo VFR debe de ser suficiente para volar desde elaeródromo de salida, más aeródromo de destino, más 45 minutos de reserva
Procedimiento falla de comunicaciones en IFR
Vigencia de Licencia de piloto comercial y certificado médico
Certificados de Capacidad
Requisitos para obtener la licencia de Piloto Comercial (Art. 54 Reglamento de Licencias)
Personal Técnico Aeronáutico
Todos los miembros del personal de vuelo tendrán la obligación de llevar ymantener al día su bitácora correspondiente.
Requisitos licencia TPI
En telegrafía señal de seguridad repetida 3 veces TTT
Hora UTC
Altura mínima reglamentaria para acrobacia aérea sobre cualquier terreno de 3000 pies.
Separación mínima en vuelo entre aeronaves es de 2000 pies horizontal, 500 vertical.
Se requerirá contar con lanchas y chalecos salvavidas para todos los vuelos que se alejende tierra 90 min a potencia de crucero o 400NM lo que sea menor.

Medicina Aeronáutica

Hipoxia Hipóxica, Estática, Histotóxica y Anémica
Aeroembolismo
Barotraumas
Hiperventilación
Fatiga
Medicamentos
Alcohol y Drogas
Ilusión Coriolis
Ilusión Somato grávida
Ilusión de inversión.
RCCP 2-30-5
Oxígeno Suplementario 
Sistemas de Oxígeno
Tiempo para ponerse una máscara Quick Donning 5segundos
Presión de Botella de Oxígeno Max 1800 PSI, Min 1200 PSI (rango operativo), es de color verde
Tipos de quemadura 1, 2 y 3er grado
Dr. Paul Bert considerado padre de la Medicina Aeronáutica por haber sido el primero en detectar el mal de altura, envenenamiento del oxígeno y les enfermedades descompresivas.
Queratotomía Radiada - Operación ocular no permitida por medicina de aviacióndebido a que puede producir sensibilidad a la luz, deslumbramiento e imágenes fantasma.
Jet Lag - Condición de fatiga debido al cambio de muchos husos horarios. Más fuerte cuando se vuela de W a E, y se tarda uno en recuperarse 1 día por cada huso horario cruzado. 


Comunicaciones Aeronáuticas

AFTN - Servicio Fijo aeronáutico – Intercambio de radiocomunicaciones aeronáuticas entre puntosfijos
ANS - Servicio Móvil Aeronáutico – Radiocomunicaciones que se realizan entre: a) estaciones de aeronaves, b) estaciones de aeronaves y terrestres, c) estaciones terrestres.
Fraseología correcta
Códigos de emergencia, tanto en transponder ej. 7500, como verbales Mayday, Mayday, Mayday
Frecuencia Internacional de Emergencia para el Servicio Móvil Aeronáutico - 121.5 MHZ
FrecuenciaInternacional de Socorro de Telegrafía para el Servicio Móvil Marítimo - 500 KHZ
Frecuencias de Búsqueda y Salvamento - 3023.5 KHZ y 5680.0 KHZ
Rango de frecuencia de estaciones VOR, ILS (localizador)
Comunicación radiotelefónica del servicio móvil aeronáutico trabaja en las bandas de 118 – 136 (MHZ)
Escala de Legibilidad QSA 1 Ilegible, 2 Legible de vez en cuando, 3 Legible con Dificultad, 4...