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Metro de París
El Metro de París constituye la forma más rápida de desplazarse por la ciudad. La red de Metro consta de 16 líneas que se comunican entre ellas y con los trenes RER.
Líneas

Metro de París

Nuevo cartel de metro de París

Plano del metro de París
La primera línea del Metro de París fue inaugurada el19 de julio de 1900 y comunicaba Porte de Vincennes con Porte Maillot.Desde su inauguración la red ha ido ampliándose paulatinamente, habiendo abierto la última línea en el año 1998, la cual es considerada como una de las más modernas del mundo. Hoy cuenta con 300 estaciones y 213 kilómetros de vías.
Los carteles indicadores pueden llevar la inscripciónMétro, Métropolitain o solamente la letra M. Las líneas están numeradas del 1 al 14, existiendo dos pequeñas líneasadicionales llamadas 3bis y 7bis.
Para movernos por el centro de París, el Metro se combina perfectamente con el RER, el billete es el mismo y apenas notaréis la diferencia. En el plano adjunto se muestran las líneas de ambos medios.
Horario
El horario del Metro de París es de 05:30 a 01:15. Esto significa que el primer tren parte a las 05:30 y el último llega al final de la línea a las 01:15,por lo que no es recomendable acceder al metro más tarde de las 00:45 horas.
Las noches de los viernes y los sábados el metro cierra una hora más tarde, a las 02:15 horas.
Tarifas
Hay varios tipos de billete de transporte: billete sencillo, llamado Ticket t+, y abonos diarios y semanales, Paris Visite y Passe Navigo.
Curiosidades
A modo de curiosidad, la red de Metro de París es la tercera máslarga de Europa Occidental. Con sus más de 300 estaciones y 200 kilómetros de vías sólo es superada por Londres y Madrid.
Se dice que no hay ningún punto de París alejado más de 500 metros de una estación.
La línea 1 (Porte de Vincennes – Porte Maillot) fue inaugurada el 19 de julio de 1900, con motivo de los Juegos Olímpicos de París de 1900 junto con la apertura de los esbozos de las actualeslíneas 2 y 6. Esta primera línea ha sido ampliada por última vez en 1992 hasta la estación de La Défense en el barrio del mismo nombre construido a finales de los años de Elyas.
Las líneas 1 a 10 fueron construidas por la ciudad de París y puestas en marcha por la Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris (CMP).
Una segunda compañía llamada Société du Chemin de Fer Electrique Nord-Sud deParis (conocida como Nord-Sud) inició en 1910 la construcción de dos líneas, llamadas A y B (hoy parte de las líneas 12 y 13). La Nord-Sud se fusionó con la CMP en 1930 (la línea 11 y la «primera» línea 14 fueron completadas después de la fusión). CMP pasó a ser posesión estatal en 1948 y cambió su nombre a RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens).
La línea de más reciente construcción esla 14, abierta el 15 de octubre de 1998, también conocida
Creaciones y extensiones de líneas
El número de líneas de metro estaba creciendo solamente por el aislamiento de la línea de recorrido menos frecuente la 7 y la desviación de la 3, convirtiéndolas en líneas independientes: 7 bis (1967) y 3 bis (en 1971) luego ese número se redujo a 15 debido a la fusión, en la década de 1970, las líneas13 (parte norte de la línea actual 13) y 14 (antigua línea de Inválides de la Porte de Vanves )después de la terminación de la relación entre Saint-Lazare e Invalides. Las ampliaciones destinadas a garantizar una mejor cobertura delos suburbios son gradualmente puestas en servicio después de 1967:
• 19 de septiembre 19 70: Extensión de la línea 8 de Charenton -Escuelas en Maisons-Alfort -Estadio;
• 02 de abril 19 71: Ampliación de la línea 3 de Gambetta a Gallieni;
• 27 de abril 197 21: Extensión de la línea 8 de Maisons-Alfort - Estadio en Maisons-Alfort-Los Juilliottes;
• 24 de September 1973: Ampliación de la línea 8 de Maisons-Alfort- Los Juilliottes en Créteil - El Echat;
• 10 de September 19741: Ampliación de la línea 8 de Créteil - ElEchat en Creteil - Prefectura;
• 21 de...