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Examen por encargo prevención de riesgos en la construcción.

Integrantes: -Mary-Ann Lizama Cornejo
-Katherine Reyes Maldonado
Profesor: Mario Paredes Prosser
Sección: 002D

Introducción
Con el paso de los años, las empresas se han ido preocupando cada ves mas de la seguridad, han tomado conciencia de lo que ella significa; haciendo lo posible por facilitar las labores de sus empleados,les hacen entrega de protecciones adecuadas para las labores que realizan y también se preocupan de exponerles todos los riesgos a los cuales se encuentran diariamente expuestos, buscando con todo esto la conservación de la integridad física y sicológica tanto de sus empleados como de sus familias.
Sólo desde la historia se pueden entender las razones que cada pueblo ha tenido paradefinirse por una u otra forma de arquitectura. Esto se hace más patente cuando comprendemos, que aunque son muchas las razones de tipo sociales y culturales que han definido cada una de esas formas, es el material de construcción, con sus potencialidades, y el desarrollo de las técnicas de construir, las que han posibilitado y condicionado que los edificios y carreteras hayan encontrado una expresióncoordinadas con las razones funcionales y culturales.

Obras viales
Desde tiempos coloniales, los caminos han resultado muy importantes a la hora de establecer sistemas de transporte y comunicaciones entre las diferentes regiones y localidades del país, además de ser una herramienta para asentar la soberanía hasta el último rincón del territorio. El desarrollo de la infraestructura vial, sinembargo, ha resultado difícil, debido complejo escenario geográfico que presenta el país. La construcción de cada nuevo camino ha obligado a desarrollar importantes soluciones de ingeniería.

La primera obra de vial significativa que se desarrolló en nuestro país fue el camino que unió Santiago con Valparaíso en 1797. Impulsado por el entonces gobernador Ambrosio O’Higgins, las obras avanzaronrápido, completándose al cabo de cinco años
Esta nueva vía de comunicación, que representó una de las más importantes realizaciones de la colonia, significó un gran adelanto en el incipiente comercio del país, al transformarse en la principal ruta de salida de los productos agrícolas al exterior.
La Seguridad Vial debe ser incorporada a los proyectos viales desde sus primeros niveles de estudio. Esteconcepto debiera dar origen a una Ingeniería Básica sobre el tema, tal como se hace con los aspectos geotécnicos, topográficos y ambientales. Un proyecto vial no siempre presenta en toda su longitud, las mismas dificultades desde el punto de vista de la seguridad vial; por lo cual, es frecuente que este análisis se desarrolle considerando tramos homogéneos en cuanto a características y condicionesde seguridad vial que se presenten
* Marco legal e institucionalidad de la seguridad vial
Se presentan los requisitos legales y reglamentarios para la Seguridad Vial en el país, los que en su conjunto constituye el Marco Legal General. Este se deberá respetar en la planificación, estudio, diseño, construcción, mantenimiento y operación de proyectos y obras viales, ya sea en carreteras ocaminos, existentes o nuevo.
Facultades y obligaciones de los organismos que lo constituyen:
ORGANISMO | FACULTADES Y OBLIGACIONES |
Ministerio de obras publicasDirección de vialidad | Realizar el estudio, proyección, construcción, mejoramiento, defensa, reparación, conservación y señalización de los caminos, puentes rurales y sus obras complementarias que se ejecuten con los fondos fiscales o conaportes del Estado y que no correspondan a otros Servicios de la Dirección General de Obras Públicas. |
| Reglamentar el uso y mantención de los caminos públicos y de los terrenos adyacentes, prohibiendo, por ejemplo, la circulación de vehículos que sobrepases los límites de peso máximo establecidos en los caminos públicos. |
| Autorizar el acceso a caminos nacionales solicitado por...