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cárter de aceite, el destinado a contener el aceite lubricante.2º rejilla metálica de la bomba de aceite(impide el paso de elementos extraños para no dañar la bomba)3º Bomba de aceite(es la encargadade bombear el aceite a las demás partes del motor)4º Galería de lubricación(son conductos, canales realizados en el motor para que se distribuya el aceite)5º Filtro de aceite(es el encargado defiltrar el aceite, impide el paso de partículas microscópicas que pueden dañar al motor)6º el sistema funciona así la bomba aspira aceite del cárter, lo manda al filtro, del filtro al los conductos, delos conductos a los cojinetes del cigüeñal, árbol de levas,taqués,válvulas,engranajes,


El aceite monogrado solo tiene un grado de viscocidad como base, se usaba en motores carburados, loscuales por sus bajas revoluciones solo llegaban a temperaturas no mayores a 85 grados centigrados, algunos mas antiguos nisiquiera usaban anticongelante solo un anticorrosivo para evitar la corrosion en elsistema de enfriamento.


El aceite multigrado llega a tener una variacion entre su grado de viscocidad por ejemplo en el mas comun 20w50, esta variacion existira solo de 20 hasta 50, estavariacion existe dependiendo de la temperatura, entre mas caliente mas grueso es, y mientras mas frio es mas delgado, el aceite multigrado se usa en motores de inyeccion electronica, ya que son autos quetrabajan normalmente a temperaturas mayores a 100grados centigrados.

El ultimo es el Sintetico a base de quimicos que al igual es multigrado, este aceite se recomienda solo en autos recientes o deinyeccion electronica por sus grados de viscocidad, que esten en excelentes condiciones ya que es mucho mas delgado y en un motor comun provocaria fugas, consumo de aceite y hasta humo azul por ser muydelgado. Ademas de que no es muy agradable rellenar el nivel con un aceite de un precio de 130 pesos cada semana. Este aceite es recomendable cambiarle hasta 18 km.


La función principal del...