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Edificio de los Ferrocarriles del Estado (Retiro-Capital Federal). Fue construido en los años ´30.
El primer ferrocarril en la argentina comenzó a circular en 1857, a cargode una empresa privada. En pocos años los caminos de hierro ya comunicaban varias provincias y el 15 de noviembre de 1867 se inaugura el primer ferrocarril construido por elEstado (Ferrocarril Andino) con la intención de enlazar las tres provincias de la región de Cuyo (provincias de San Juan, San Luis y Mendoza) con la ciudad de Rosario , aprovechandoparte de la traza del Ferrocarril Central Argentino, mediante conexión por Villa María. Ambos ferrocarriles contaban con trocha "ancha" (1.676 mm.)
Con esta obra, el gobiernointegraba regiones poco tentadoras para el capital privado y contribuía a robustecer la unión de las provincias. Sin embargo, el plan oficial no consistía en la administración directa delas obras, ya que el Estado dudaba de su capacidad, en medio de las múltiples atenciones que lo absorbían en aquellos años difíciles. Recién se hará cargo de este ferrocarril en1880.
Poco después, el 31 de octubre de 1876 se efectuaba la inauguración oficial del Ferrocarril Central Norte, siendo este el primer ferrocarril construido y administrado por elEstado, y el primero de trocha métrica construido en el país. En este caso el objetivo era ampliar el Ferrocarril Central Argentino, llevando los rieles de Córdoba a San Miguel deTucumán. Si bien lo más lógico habría sido construir esta línea adicional en “trocha ancha”, que era la que usaba el FCCA y todos los ferrocarriles del país (otro argumento más paramantener el ancho de vía), en ese momento, la urgencia y la necesidad económica hizo que se eligiera la trocha métrica. Esta decisión tendría repercusiones hasta nuestros días.