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Aplicando este principio a la embarcaciones podemos interpretar que esa pérdida de peso obedece a la existencia de una fuerza de empuje, de abajo hacia arriba, cuya resultante aplicada al centro decarena ( centro de la obra viva C.C.), posibilita la flotabilidad de su casco.

Desplazamientos:

Justamente por el ¨Principio de Arquímedes¨ se llama desplazamiento al peso total de losbuques.
Desplazamiento en rosca se denomina al peso del barco completamente construido, con los fluidos de circulación en sus instalaciones, tales como: agua en calderas, condensadores, aceitede lubrificación, etc.
Desplazamiento en lastre o servicio es el caso anterior más los tripulantes, sus alimentos y pertrechos, pero sin carga. En este caso los buques navegan generalmentecon la proa más elevada y dan lugar al ¨ciego de proa¨, efecto que reduce notablemente la visibilidad del timonel de guardia.
Desplazamiento en carga es cuando se carga a la embarcación hastasu límite máximo permitido, y que figura pintado en proximidades de su sección maestra, en ambas bandas, y en forma de disco, de acuerdo a la época y lugar que navega.
Tonelada dedesplazamiento : La unidad utilizada para calcular el volumen de la carena es el metro cúbico ( m3 ), que multiplicado por el factor que corresponda a la densidad del agua por donde se navega da una idea de sudesplazamiento. Normalmente se trabaja con un valor de 1,026 toneladas métricas por cada metro cúbico.

Arqueos:

El calcular el arqueo de un buque es conocer su capacidad de carga, y en basea ello se establecen las cargas fiscales y se aplican las numerosas leyes y disposiciones del Derecho marítimo y del Reginave.
En nuestro país , para obtener el tonelaje de arqueo semultiplica la eslora total, por la manga máxima, y por el puntal medido en su sección maestra desde la cara inferior del bao hasta la cara superior de la quilla.
Entonces, recuerde que en la...